Tank 300 – kiedy Chińczycy nauczyli się robić przejezdne i piękne SUV-y

Nikt nie wątpi, że chińskie samochody podbiją rynek rosyjski. Tylko jeden szczyt pozostał niezdobyty – segment budżetowy. Króluje tam Łada Granta i Westa.


Sytuacja została stworzona sztucznie. W Państwie Środka jest mnóstwo tanich samochodów, po prostu nie spieszą się z ich przywiezieniem. Po co, skoro łatwiej jest „zawyżać” ceny samochodów wyższej klasy. Swoją drogą margines robi wrażenie. Crossover, który w Chinach kosztuje 2 miliony rubli, często sprzedawany jest tutaj za 3,5-4 miliony.

Ale zostawmy kwestię cen dealerom. Transportują i odprawiają samochody przez odprawę celną. Przecież nikt Ci nie przeszkadza, żeby samemu sprowadzić samochód z Państwa Środka. Brak możliwości, znajomości, powiązań i wiedzy? W takim razie zostaw tę kwestię profesjonalistom.


Chińskie samochody w Rosji reprezentowane są głównie przez crossovery. Jest na to proste wyjaśnienie – ta klasa jest obecnie najpopularniejsza.

Wśród masy chińskich crossoverów wyróżnia się marka Tank. Został stworzony przez koncern Great Wall Motors i produkuje pełnoprawne SUV-y z ramą. Mało tego, różnią się także brutalnym designem. Bohaterem dzisiejszego artykułu jest „najmłodszy” w linii Tank 300.

Porozmawiajmy od razu o kosztach samochodów. Za model w podstawowej konfiguracji proszą od 3,8 miliona rubli. Za najdroższą wersję chcą 4,4 mln.

wygląd

Tworząc swój „Czołg”, chiński producent wyraźnie dążył do zastąpienia Land Cruisera Prado. Chociaż na zewnątrz te dwa samochody wcale nie są podobne, technicznie i pod względem wymiarów mają ze sobą wiele wspólnego. Japoński SUV jest o 80 mm dłuższy, ale nieco węższy i niższy.


Wprowadzając na rynek nową markę, Great Wall Motors Corporation planowała zadziwić kupującego swoim wyglądem. I udało jej się - na tle identycznych SUV-ów wyróżniają się „Czołgi” dowolnego modelu.

Z wyglądu Tank 300 ma wiele wspólnego z:

✅Forda Bronco
✅ Jeepa Wranglera
✅Toyota FJ Cruiser

Współpraca zakończyła się sukcesem. Samochód okazał się piękny i brutalny. A jeśli jest również w kolorze jaskrawoczerwonym lub pomarańczowym, model również wygląda odważnie. Samochód zdecydowanie wyróżnia się na drodze i przyciąga uwagę.

Salon

Drzwi chińskiego SUV-a nagle okazują się nie fałszywe, ale dość ciężkie i solidne. Dlatego będą musiały być otwierane i zamykane z większym wysiłkiem niż w standardowych samochodach zagranicznych. Z drugiej strony jest to SUV z ramą, powinien być solidny.


Wewnątrz od razu widać, że samochód nie jest przeznaczony na rynek chiński, ale na scenę światową. Wszystkie siedzenia, zarówno przednie, jak i tylne, są wygodne dla osób o ponadprzeciętnym wzroście. Ale sztuczna skóra nie jest zbyt dobra, choć na pierwszy rzut oka materiał wydaje się wysokiej jakości.


Przedział ładunkowy okazał się dość kompaktowy - 410 litrów. Zmieszczą się tam jedynie dwie duże walizki podróżne. Ale jeśli złożysz tylne siedzenie, otrzymasz wolną przestrzeń o długości 170 cm, nawiasem mówiąc, podłoga jest płaska, co jest ważne. Pełnych miejsc do spania nie będzie, ale jeśli naprawdę chcesz, możesz spędzić noc razem.

Najdroższe wersje posiadają gniazdko elektryczne w bagażniku oraz składany stolik.

Funkcje techniczne

Jeśli rozumiesz niuanse, Tank 300 to typowy SUV „starej szkoły”. Model tworzony jest na ramie dźwigarowej. Producent obiecał stal o wysokiej wytrzymałości i szereg wzmocnień w konstrukcji nośnej nadwozia.


Zawieszenie pozbawione hydrauliki i pneumatyki jest z przodu niezależne na podwójnych wahaczach. Z tyłu znajduje się zazwyczaj ciągła oś z drążkiem Panharda. Już jest jasne, że jest to klasyczny SUV, a nie nowomodny crossover. W takim samochodzie można bezpiecznie wyruszyć w naturę, nawet do miejsc, gdzie zamiast dróg są wskazówki.

Silnik Tank 300 ma dwa litry i pojemność 2,0 litra. Moc jednostki napędowej wynosi 220 KM. Z. Silnik jest nowością na rynku rosyjskim, trudno powiedzieć cokolwiek o jego niezawodności. Pomimo turbodoładowania producent twierdzi, że samochód można tankować benzyną AI-92. Lepiej jest używać paliwa o liczbie oktanowej 95. Różnica w cenie jest niewielka.


Ale dzięki automatycznej skrzyni biegów chińscy producenci postanowili nie podejmować ryzyka. Aby nie było na nich żadnych skarg, poszli ścieżką Japończyków i połączyli silnik z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF. Jednostka ta znana jest pod symbolem 8HP70 i bez problemu radzi sobie z przebiegiem 200 tysięcy kilometrów. Oczywiście przy terminowej wymianie oleju.


Skrzynia biegów została zaprojektowana na moment obrotowy do 500 Nm. Silnik Tank 300 ma tylko 380, więc automatyczna skrzynia biegów ma więcej niż wystarczającą żywotność. Zrobiono to celowo, wyraźnie biorąc pod uwagę przeciążenia podczas jazdy w terenie.

Funkcje operacji

Dwulitrowy silnik z turbodoładowaniem wystarczy, aby SUV nie tylko dotrzymał kroku wszystkim innym w ruchu miejskim. Tank 300 energicznie rusza z miejsca i dynamicznie przyspiesza.

Skrzynia biegów i silnik pracują idealnie. Żadnych wahań przy przełączaniu, żadnych szarpnięć i ryku silnika.


Na autostradzie do prędkości 120 km/h Tank 300 jest równie zabawny jak przeciętny samochód osobowy. Jeśli wskazówka prędkościomierza przekroczy ten znak, ciężar samochodu i nawiew wysokiego nadwozia zaczynają przeszkadzać. Jednak nie ma nic do naruszenia, szczególnie w SUV-ie.

Zawieszenie samochodu jest sztywne - jest to model ramowy. Czuć każdą najmniejszą nierówności na asfalcie. Ale przebicie zawieszenia nie będzie możliwe nawet przy poważnych nierównościach.


Nie należy aktywnie manewrować w ruchu ulicznym. Tank 300 nie ma ostrego układu kierowniczego, a przechyły nadwozia przy dużej prędkości są czasami wręcz przerażające. Ale to SUV z ramą, nikt nie obiecywał, że będzie się prowadził jak samochód sportowy.

Napęd na wszystkie koła do samochodu na pół etatu. Zaleca się włączanie go tylko podczas jazdy w terenie. Kiedy połączenie między osiami jest sztywne, prowadzenie pogarsza się jeszcze bardziej.

W błocie chiński SUV jest w stanie się poruszać, dopóki nie usiądzie na dnie. Jeśli przynajmniej jedno koło ma przyczepność, samochód pojedzie do przodu. Okazuje się, że można go postawić na równi z Jeepem Wranglerem i Land Roverem Defenderem. Ale jest mało prawdopodobne, aby SUV z Państwa Środka był tak niezawodny, jak te legendy.


Podsumowując, warto zauważyć, że chiński samochód okazał się interesujący. Ale cena jest zbyt wysoka dla rosyjskiego konsumenta.

Miłośnicy jazdy terenowej raczej nie zainteresują się tym modelem - wolą brać budżetowe UAZ-y i Nivy w podstawowych konfiguracjach i globalnie je modyfikować. Miłośnikom nietypowych samochodów Tank 300 również nie przypadnie do gustu. Ci kierowcy będą preferować rynek używany, na którym można znaleźć Jeepa Wranglera lub Toyotę FJ Cruiser.

Chiński SUV również nie nadaje się jako model wizerunku miasta. Nie jest zbyt zwrotny.

Ale sądząc po tym, że Tank 300 można już zobaczyć na rosyjskich drogach, są one kupowane. I musimy oddać sprawiedliwość modelowi - Chińczycy okazali się piękni i wysokiej jakości.

Ale przeciętny rosyjski kierowca nie jest gotowy na przesiadkę na samochód z Państwa Środka. Zwłaszcza jeśli poproszą o to od 3,8 miliona rubli.