.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Autobus „radziecki” Ikarus 255 – bilety na tego „turystę” były zwykle wyprzedane

Obserwować
Autobus „radziecki” Ikarus 255 – bilety na tego „turystę” były zwykle wyprzedane
Rozwinęła się komunikacja autobusowa w ZSRR. I to nie tylko w miastach – nawet wsie przynajmniej raz dziennie miały połączenia z większymi osadami. Można to wytłumaczyć prosto - nie wszyscy mieli samochód, więc nie zawsze krewni z miast mogli dostać się do wioski. Miejscowi jednak początkowo nauczyli się radzić sobie bez autobusów. Na każdym „podwórku” znajdowało się kilka rowerów, a w gospodarstwie często pojawiał się motocykl. Dotarcie do jakiegoś miasta czy miasteczka nie było trudne w ciągu dnia. Problemy zaczęły się w ciemności, tak jak teraz. Ale i tak woleliśmy autobusy – były tanie i można było spokojnie porozmawiać z kierowcą i znajomymi.


Z reguły modele PAZ i LAZ obsługiwały trasy lokalne. Ale Ikarus pracował na lotach międzymiastowych. Najbardziej luksusowe turystyczne łączyły stolice republik. Weźmy na przykład Ikarusa 250. Miał wbudowaną szafę i lodówkę. Generalnie najwyższa klasa. Choć marka Ikarus nie jest radziecka, to nadal jest socjalistyczna. Dlatego większość autobusów kupiła ZSRR. Kanał „Samochody Iwana Zenkiewicza PRO” pomoże Ci zapamiętać turystycznego Ikarusa. Tam opowiedzą Wam o modelu z indeksem 255. Niezbyt luksusowy, ale też ciekawy.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Czy marzyłeś kiedyś o przejażdżce Ikarusem?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
LAZ-695: najbardziej masywny autobus pasażerski na świecieWęgierski Ikar: ciąg dalszy. Teraz jako EV