.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Te pojazdy terenowe zostały zbudowane w ZSRR, aby podbijać „nieodkryte” ziemie

Obserwować
Te pojazdy terenowe zostały zbudowane w ZSRR, aby podbijać „nieodkryte” ziemie
Radzieccy projektanci samochodów okresowo rzucali wyzwanie swoim zagranicznym kolegom. Często o tym nie wiedzieli, wypuszczając unikalny sprzęt. A w ZSRR, gdzie nie było konfrontacji handlowej między przedsiębiorstwami, próbowali wznieść się ponad swoich konwencjonalnych konkurentów. Zakład AZLK próbował zrzucić VAZ. I udałoby im się, gdyby państwo nie wsparło najnowszego przedsięwzięcia. Nawet przy równym finansowaniu Moskale zdecydowanie wygraliby. Aby to sobie uświadomić, wystarczy spojrzeć na modele eksperymentalne. Jeśli VAZ w ZSRR wymyślił oryginalną Nivę, wówczas AZLK miał minivany, coupe i SUV-y.


Ale najciekawszymi rzeczami w Związku Radzieckim były pojazdy terenowe. Zostały opracowane przede wszystkim z myślą o podboju natury i na potrzeby militarne. To ostatnie nas nie dotyczy, ale geolodzy okresowo otrzymywali ciekawe maszyny. Niektóre z nich wyglądały nawet, jakby zostały przysłane prosto z przyszłości. Do testów wysłano najpierw pojazdy kołowe, później gąsienicowe. Były też ślimaki i poduszkowce. Ten ostatni okazał się mało produktywny w surowym klimacie, z wyjątkiem wody. I nawet tam zaczepy często uszkadzały fundament. Autor kanału „AUTO HISTORIA” opowie Państwu o kilku ciekawych pojazdach terenowych pochodzących z ZSRR. Gwarantuje, że niektórych z nich na pewno nie widziałeś.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Czy lubisz radzieckie pojazdy terenowe?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Radzieckie silniki AZLK i VAZ o pojemności 1,8 litra - nigdy nie stały się seryjneMoskwicz-C3 - otrzymał dwulitrowy silnik i tylne niezależne zawieszenie