.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Rosyjski AP-55 na pięć

Rosyjski AP-55 na pięć
Wyrób ten, produkowany przez Zakłady Elektromechaniczne Kizlyar (Dagestan), nie do końca odpowiada profilowi ​​zakładu obronnego. Śmigłowiec AP-55 jest projektem czysto cywilnym. Maszyna, jak wynika z oficjalnej strony producenta, przeznaczona jest do transportu pasażerów, ładunków, szkolenia przyszłych pilotów, turystyki i lotów prywatnych. Sprzęt może być także przydatny podczas prowadzenia działań poszukiwawczych Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych oraz patrolowania.


Helikopter wykonany jest w konstrukcji współosiowej i ma dość skromne wymiary. Spokojnie zmieści się w nim jednak pięć osób, w tym pilot. Parametry techniczne maszyny pozwalają na latanie w górach, wąskich kanionach i lądowanie w nieprzygotowanych terenach. „Sekret” tkwi w współosiowych śmigłach, dzięki którym przy małych wymiarach uzyskuje się dobrą przyczepność.

Российский АП-55 на пятерыхSamochód prezentował się przepięknie zarówno na zewnątrz jak i w środku. Zdjęcie: YouTube.com

Urządzenie bez problemu wytrzymuje porywy wiatru dochodzące do 10 m/s. z dowolnego kierunku. Do startu i lądowania wystarcza powierzchnia 15x15 m.

Rozwój AP-55


Helikopter został zaprojektowany przez inżynierów KEMZ przy udziale moskiewskich projektantów samolotów. W trakcie prac wydano sześć patentów na oryginalne rozwiązania inżynieryjne.

Koncern Kizlyar rozpoczął swoją działalność w 1962 roku jako producent samolotów. Dziś produkuje głównie produkty dla korporacji MiG, dostarcza komponenty dla KamAZ i oferuje różne towary cywilne. Koncern posiada dziesięć oddziałów, a od 2008 roku wchodzi w skład Rosyjskiej Grupy Technologicznej.

Skrót AP oznacza „Avia-Proekt”: tak nazywa się firma, która bezpośrednio opracowała helikopter.

Kadet może siedzieć po prawej stronie. Zdjęcie: YouTube.com

Zaczęto go projektować pod koniec 2000 roku. Założono, że właściwościami lotnymi nowej maszyny przewyższą podobne cechy samolotów zagranicznych i rosyjskich tej samej klasy.

Powerplant


AP-55 jest wyposażony w importowany silnik turbinowy Rolls-Royce Model 250-C20-B/J, rozwijający moc 420 koni mechanicznych. Inne charakterystyki wydajności helikoptera:

✅ długość, średnica ślimaka, wysokość – 7,42, 6,48 i 3,04 m
✅ masa własna (maksymalny start) – 0,94 (1,365) t
✅ prędkość przelotowa (najwyższa) - 240 (265) km/h
✅ wysokość - do 4,2 km
✅ zasięg - 515 km

W zależności od układu kabiny, samochód może przewozić trzech (wersja VIP) lub czterech pasażerów. Zamiast tego możliwy jest transport ładunku o masie całkowitej do 300 kg. Samolot wznosi się w powietrze z prędkością 11 m/s.

Inne funkcje


Przede wszystkim przyciąga mnie nowoczesny design helikoptera, który swoim zaokrąglonym kształtem przypomina trochę jajko. Do budowy maszyny wykorzystano lekkie stopy aluminium, a śruby wykonano z kompozytów.

Prawie cała awionika jest cyfrowa. Zdjęcie: YouTube.com

Na szczególną uwagę zasługuje wnętrze: już z daleka przypomina wnętrze samochodu osobowego klasy premium. Widać to po wykończeniu i przemyślaności projektu.

Dzisiaj


Pierwsze testy, które dały pozytywne wyniki, przeprowadzono już w 2013 roku. Urządzenie zostało po raz pierwszy zaprezentowane publiczności podczas pokazów lotniczych MAKS w 2021 roku. Chociaż publiczność widziała układ już wcześniej – na wystawie HELIRUSSIA-2008. Teraz więcej o helikopterze można dowiedzieć się na oficjalnej stronie koncernu, gdzie można zamówić AP-55. Wskazano, że maszyna jest w pełni zgodna z rosyjskimi przepisami AP27, a także nie jest sprzeczna z normami CS27, FAR27.

Samochód czeka na swoich nabywców. Zdjęcie: YouTube.com

Producent podkreśla: podczas opracowywania szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo - AP-55 spełnia wymagania normy MIL-SND-12 900 A(AV). Jeśli chodzi o koszt, początkowo podano go na 850 tys. dolarów. Amerykański helikopter podobnej klasy kosztuje mniej więcej tyle samo. To prawda, że ​​​​kiedy zostanie oficjalnie zaimportowany do Rosji, cena wzrośnie z powodu ceł, co oznacza, że ​​​​przed AP-55 otwierają się poważne perspektywy.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Co sądzisz o śmigłowcu AP-55?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Wsiadanie za kierownicę samolotu nie jest trudne – cechy szkolenia w szkole lotniczej„Afalina” – ultralekki helikopter z silnikiem spalinowym stanie się elektryczny?