Rosyjski AP-55 na pięć

Это изделие, выпущенное Кизлярским электромеханическим заводом (Дагестан) не совсем соответствует профилю оборонного завода. Śmigłowiec АП-55 – чисто гражданский проект. Машина, как следует из официального сайта производителя, предназначена для перевозки пассажиров, грузов, обучения будущих пилотов, туризма, частных полетов. Также техника может пригодиться при выполнении поисковых операций МЧС, патрулировании.


Helikopter wykonany jest w konstrukcji współosiowej i ma dość skromne wymiary. Spokojnie zmieści się w nim jednak pięć osób, w tym pilot. Parametry techniczne maszyny pozwalają na latanie w górach, wąskich kanionach i lądowanie w nieprzygotowanych terenach. „Sekret” tkwi w współosiowych śmigłach, dzięki którym przy małych wymiarach uzyskuje się dobrą przyczepność.


Urządzenie bez problemu wytrzymuje porywy wiatru dochodzące do 10 m/s. z dowolnego kierunku. Do startu i lądowania wystarcza powierzchnia 15x15 m.

Rozwój AP-55

Helikopter został zaprojektowany przez inżynierów KEMZ przy udziale moskiewskich projektantów samolotów. W trakcie prac wydano sześć patentów na oryginalne rozwiązania inżynieryjne.


Skrót AP oznacza „Avia-Proekt”: tak nazywa się firma, która bezpośrednio opracowała helikopter.


Zaczęto go projektować pod koniec 2000 roku. Założono, że właściwościami lotnymi nowej maszyny przewyższą podobne cechy samolotów zagranicznych i rosyjskich tej samej klasy.

Powerplant

AP-55 jest wyposażony w importowany silnik turbinowy Rolls-Royce Model 250-C20-B/J, rozwijający moc 420 koni mechanicznych. Inne charakterystyki wydajności helikoptera:

✅ długość, średnica ślimaka, wysokość – 7,42, 6,48 i 3,04 m
✅ masa własna (maksymalny start) – 0,94 (1,365) t
✅ prędkość przelotowa (najwyższa) - 240 (265) km/h
✅ wysokość - do 4,2 km
✅ zasięg - 515 km

W zależności od układu kabiny, samochód może przewozić trzech (wersja VIP) lub czterech pasażerów. Zamiast tego możliwy jest transport ładunku o masie całkowitej do 300 kg. Samolot wznosi się w powietrze z prędkością 11 m/s.

Inne funkcje

Przede wszystkim przyciąga mnie nowoczesny design helikoptera, który swoim zaokrąglonym kształtem przypomina trochę jajko. Do budowy maszyny wykorzystano lekkie stopy aluminium, a śruby wykonano z kompozytów.


Na szczególną uwagę zasługuje wnętrze: już z daleka przypomina wnętrze samochodu samochód premia. Widać to po wykończeniu i przemyślaności projektu.

Dzisiaj

Pierwsze testy, które dały pozytywne wyniki, przeprowadzono już w 2013 roku. Urządzenie zostało po raz pierwszy zaprezentowane publiczności podczas pokazów lotniczych MAKS w 2021 roku. Chociaż publiczność widziała układ już wcześniej – na wystawie HELIRUSSIA-2008. Teraz więcej o helikopterze można dowiedzieć się na oficjalnej stronie koncernu, gdzie można zamówić AP-55. Wskazano, że maszyna jest w pełni zgodna z rosyjskimi przepisami AP27, a także nie jest sprzeczna z normami CS27, FAR27.


Producent podkreśla: podczas opracowywania szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo - AP-55 spełnia wymagania normy MIL-SND-12 900 A(AV). Jeśli chodzi o koszt, początkowo podano go na 850 tys. dolarów. Amerykański helikopter podobnej klasy kosztuje mniej więcej tyle samo. To prawda, że ​​​​kiedy zostanie oficjalnie zaimportowany do Rosji, cena wzrośnie z powodu ceł, co oznacza, że ​​​​przed AP-55 otwierają się poważne perspektywy.