Zeekr 001 w zimnej Rosji – jak czują się „Chińczycy” zimą

Kiedy rosyjskiemu miłośnikowi motoryzacji ze sporym doświadczeniem zacznie się opowiadać o zaletach jakiegoś samochodu elektrycznego na akumulator, doświadczony „operator” sprzętu przynajmniej się uśmiechnie. Nieufny stosunek mieszkańców Rosji do takich maszyn jest całkiem zrozumiały: zima wprowadza własne zmiany w użytkowaniu takich maszyn. samochód. O co chodzi? Większość producentów twierdzi, że dla samochodu klasy średniej rezerwa mocy wynosi co najmniej 300-400 km. Ale wyobraź sobie: jeździsz w ujemnych temperaturach powyżej trzydziestu, a nocą - prawie wszyscy obecni konsumenci będą pracować. A jeśli jest napęd na wszystkie koła, możliwe, że i Ty będziesz musiał z niego skorzystać. Ile kilometrów przejedzie samochód w takich warunkach, to duże pytanie. Jest mało prawdopodobne, aby liczba ta odpowiadała danym podanym w paszporcie.

Zeekr 001 - choć drogi (około 6 milionów rubli), ale dość popularny w Rosji samochód elektryczny. Jak będzie się zachowywał w temperaturach poniżej zera? Tego właśnie próbuje dowiedzieć się prezenter w filmie prezentowanym przez kanał Club Service. Wsiadamy do samochodu, włączamy podgrzewanie foteli i kierownicy oraz ustawiamy klimatyzację. Silnik jeszcze nie został uruchomiony! Ładunek, jak zapewnia BC, wystarczy na 358 km. Cóż, chodźmy. Najpierw spróbujmy wyjścia z podwórza, znanego każdemu mieszkańcowi miasta i właścicielowi samochodu. Włączamy napęd na wszystkie koła: samochód normalnie wyjeżdża ze śniegu i osadu. Na filmie prezenter jechał dosłownie 10 minut z włączonymi grzejnikami i napędem na wszystkie koła. Ile energii pozostało? Obejrzyj wideo!