Pierwsza kolejka górska BYD została przetestowana

Trwający tydzień cykl pierwszych prób morskich zakończył się pomyślnie w Yantai (prowincja Shandong, wschodnie wybrzeże Chin). Stępkę dla drugiego, dokładnie tego samego statku towarowego zbudowano na początku tego roku w stoczniach spółki zależnej chińskiej państwowej korporacji Shipbuilding Corporation – Guangzhou Shipbuilding International.


Nowy produkt pozwoli BYD zyskać przewagę na rynku, stając się solidną podstawą wzrostu możliwości logistycznych i dystrybucyjnych korporacji. BYD 7000 to w zasadzie gigantyczny samochodowiec zdolny do transportu 7000 sztuk sprzętu samochodowego jednocześnie. Wymiary statku są następujące:

✅ długość - 199,9m
✅ szerokość - 38m
✅ zanurzenie - 9 m

Prędkość przelotowa BYD 7000 wynosi 18,5 węzła. Warto zauważyć, że statek otrzymał elektrownię dwupaliwową. Silniki mogą pracować zarówno na tradycyjnym oleju napędowym, jak i na skroplonym gazie ziemnym. Konstrukcja silnika obejmuje także generator wałowy z podłączonym do niego akumulatorowym układem magazynowania.


Możliwości oszczędzania energii statku nie ograniczają się do tego. Statek otrzymał specjalne malowanie poniżej linii wodnej, które zapobiega tworzeniu się osadów, a dziób zaprojektowano przy użyciu technologii zmniejszających wodoodporność.

Pojawienie się BYD 7000 zagraża działalności europejskich przedsiębiorstw żeglugowych, które szczerze mówiąc nie są w stanie poradzić sobie ze wzrostem natężenia ruchu i doświadczają szeregu innych trudności. W wyniku uruchomienia własnych statków ro-ro BYD znacznie zwiększy swoje możliwości w zakresie transportu morskiego i obniży jego koszty. Zapewni to koncernowi dodatkowe przewagi konkurencyjne na ścieżce dalszej ekspansji międzynarodowej.


Tak więc na rynku rosyjskim BYD jest reprezentowana przez całą linię SUV-ów w cenach od 2,5 miliona i więcej. Najlepsze modele można kupić za cenę około 6 milionów rubli. Obniżenie ceny sprzedaży i poszerzenie gamy modeli może dać poważny impuls do wzrostu sprzedaży w Rosji. Podobna sytuacja rozwija się w Europie.

Tam krajowi producenci poważnie boją się konkurencji – chińskie samochody, zwłaszcza elektryczne, przyciągają coraz więcej nabywców przystępnymi cenami (w porównaniu do europejskich producentów samochodów różnica jest znacząca). Pojawienie się nowych możliwości logistycznych w postaci dwóch 7000-tysięcznych wałkowców typu ro-ro mogłoby nadać przejmowaniu rynku przez chińskie samochody wybuchowego charakteru.