BelGee X50: kolejny Moskwicz 3 czy coś nowego?

Na pewno słyszeliście o cudownej przemianie chińskiego crossovera JAC JS4 w Moskvich 3, który pachnie „krajowym przemysłem samochodowym”. Jest jeszcze inny podobny przykład - BelGee X50, podejrzanie podobny do Geely Coolray. Tak, to jest to, mówisz, ale nie spieszmy się.

Skąd pochodzi ten BelGee X50?

BelGee X50 to kompaktowy crossover, który produkowany jest w białoruskim przedsiębiorstwie Belgi od 27 lutego 2019 roku. Wszystko jest oficjalne: wspólna fabryka BelAZ i Geely Automobile uzyskała przedłużoną licencję na produkcję samochód. Daje to Białorusinom między innymi prawo do rozbudowy wyposażenia samochodu i lokalizacji jego podzespołów nawet bez zgody Geely.

Utworzenie odrębnej marki o nazwie BelGee jest koniecznością ze względu na chęć odejścia od pierwotnego Geely i umożliwienia inżynierom pogłębienia lokalizacji crossovera. Prawdopodobnie wkrótce zobaczymy, jak marka powinna wyglądać Coolray.

Jak powstaje BelGee X50

Przedsiębiorstwo Belgi zlokalizowane jest niedaleko Mińska i regularnie otrzymuje duże ilości zestawów paneli nadwozia. W fabryce każdy samochód jest składany jak zestaw - nadwozie jest spawane, montowane są komponenty i nakładana jest farba. Każdy egzemplarz przed wysłaniem do kupującego jest testowany w ośrodku testowym.


Wśród zlokalizowanych komponentów Białorusini mogą się obecnie pochwalić akumulatorem, oponami i szybami. Nazwy producentów trzymane są w tajemnicy z oczywistego powodu – bardzo nie chcę stracić dostawców w związku z możliwym nałożeniem na nich międzynarodowych sankcji.

Co dalej? Z dużym prawdopodobieństwem kolejne pozycje w kolejce do lokalizacji to felgi, wiązki przewodów elektrycznych i niektóre elementy wnętrza – wszystko to, co jest stosunkowo łatwe do wykonania.

Według wicepremiera Republiki Białorusi przedsiębiorstwo Belji planuje w najbliższej przyszłości otworzyć tłocznię. To zapewne podpowiedź, że crossovery BelGee X50 już niedługo będą składane z części karoserii stemplowanych na Białorusi.


Fabryka w Belgi realizuje pełny cykl montażu nie tylko BelGee X50, ale także crossoverów Geely Coolray, Atlas Pro i Tugella. Warto zauważyć, że pierwsze dwa modele są bestsellerami w Rosji.

Białoruskie przedsiębiorstwo ma produkować 60 tysięcy egzemplarzy rocznie, ale nigdy nie osiągnęło tego poziomu. W tej chwili maksimum pozostaje rekordem na rok 2021 – około 30 tysięcy samochodów.

Jakie są różnice w stosunku do Geely Coolray

Pod koniec 2023 roku różnice między BelGee a oryginalnym Geely Coolray będą w większości kosmetyczne. Jednak crossover montowany na Białorusi ma trzy ważne zalety:

✅grubszy lakier niż chiński Geely Coolray - ogólna jakość malowania jest lepsza
✅dobre zabezpieczenie antykorozyjne, wykonane z uwzględnieniem nienajlepszych warunków atmosferycznych
✅ poprawiona izolacja akustyczna – zadbano o tych, którzy mają pecha z dobrymi drogami

Stąd wniosek: BelGee X50 jest lepiej dostosowany do warunków pogodowych i drogowych zarówno Białorusi, jak i środkowej Rosji. Pod tym względem okazy białoruskie są atrakcyjniejsze niż chińskie.

Nawiasem mówiąc, w specyfikacji dla Białorusi silnik crossovera wytwarza 177 KM. s., podczas gdy w rosyjskim - 150 litrów. Z. Zrobiono to celowo, aby umożliwić właścicielowi zaoszczędzenie na podatku.

Dekoracja zewnętrzna i wewnętrzna

Jeśli chodzi o „kosmetyki”, zostały wymienione wszystkie tabliczki znamionowe, tabliczki i inne napisy. Teraz na osłonie chłodnicy znajduje się logo z dużymi literami BG wpisanymi w oryginalny pięciokąt. Tabliczka znamionowa o zmienionej nazwie znajduje się również na tylnej klapie. Ale pod maską nadal znajdują się napisy Geely. W przeciwnym razie BelGee X50 to ten sam Coolray o tych samych wymiarach i geometrii.


Podobnie sytuacja wygląda we wnętrzu: jedyną różnicą w stosunku do oryginału jest emblemat na kierownicy. Powtarza logo na osłonie chłodnicy – ​​pięciokąt z literami BG. To samo logo marki wyświetla się na ekranie dotykowym po włączeniu systemu multimedialnego.

Ile będzie kosztować BelGee X50?

Cena crossovera BelGee X50 na Białorusi zaczyna się od 62815 1,768 rubli białoruskich. W naszej rosyjskiej walucie jest to około 400 miliona rubli. Jeśli porównamy to z bazową ceną Geely Coolray, to jego „brat” z białoruskiego przedsiębiorstwa kosztuje prawie 50 tysięcy rubli rosyjskich mniej. Dodatkowo za cenę początkowej konfiguracji oryginału można od razu kupić XXNUMX w topowej konfiguracji.

Wydawałoby się, po co przepłacać, skoro można przyjechać na sąsiednią Białoruś i kupić lokalnie zmontowany crossover w najwyższej klasy konfiguracji za 2,3-2,4 mln rubli rosyjskich? Jednak wszystko nie jest takie proste: białoruskim dealerom zakazano sprzedaży BelGee X50 klientom z rosyjskimi paszportami.

Na szczęście przebiegli „przedsiębiorcy” wymyślili, jak obejść zakaz. Oferują usługę - wezmą crossovera dla siebie, a następnie przypadkowo odsprzedają go posiadaczowi rosyjskiego paszportu. Jeszcze jesienią 2023 roku poprosili o symboliczne 50–100 tys. rubli rosyjskich na taką pomoc. Nawet biorąc pod uwagę opłatę za usługi resellera, okazuje się, że topowy X50 będzie tańszy w zakupie od bazowego Coolraya.


Możesz także kupić BelGee X50 w Rosji. Przynajmniej na forach dyskusyjnych nie brakuje dotkliwych ofert. To prawda, że ​​​​ceny nie są najbardziej różowe: crossover w podstawowej konfiguracji sprzedawany jest za cenę 2,365 mln rubli, z wyłączeniem rabatów za wymianę, zakup samochodu na kredyt i inne warunki.

Czy warto kupić crossovera?

Jeśli podoba Ci się Geely Coolray, zdecydowanie warto kupić BelGee X50. Tak, część podzespołów została wymieniona na części z oferty rosyjskich, białoruskich i innych zaprzyjaźnionych producentów. Wynika to jednak z niższej ceny – tak naprawdę można zaoszczędzić nawet 300-400 tys.


Uważamy za konieczne przypomnienie głównych pozytywnych aspektów modelu. Weźmy te, które są takie same dla obu zwrotnic:

✅ergonomiczna organizacja salonu - wygodna i dość przestronna
✅szybka reakcja ekranu dotykowego systemu multimedialnego i nawigacji
✅wbudowany rejestrator - nie musisz wydawać pieniędzy na zakup osobnego
✅wysokiej jakości materiały wewnętrzne, przyjemne w wyglądzie i dotyku
✅ dobra dynamika jak na trzycylindrowy silnik spalinowy o niskim zużyciu paliwa
✅ trzy poziomy wyposażenia z dużym wyborem opcji, które zaspokoją każde życzenie

Oczywiście nie obyło się bez wad. Obydwa crossovery otrzymały mały bagażnik o pojemności 425 litrów i stosunkowo sztywne zawieszenie (stąd dobre prowadzenie). Oryginalny Coolray też ma problemy z izolacją akustyczną, ale białoruski BelGee X50 wyeliminował ten mankament.

wniosek

BelGee X50 to klasyczny miejski crossover, na razie prawie w 100% identyczny z oryginałem z Chin, ale z pewną lokalizacją, w tym na rosyjskie warunki drogowe. Zwykle przedsiębiorstwa kupują licencję na produkcję stosunkowo starych samochodów, ale tym razem Białorusini miło nas zaskoczyli, rozpoczynając montaż naprawdę nowoczesnego crossovera, a nawet tańszego od oryginału. Jeśli od dawna szukasz dobrego SUV-a, zwróć uwagę na X50.