.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Ładowarki GEKA – gdy musisz pracować w warunkach terenowych i trudnym klimacie

Ładowarki GEKA – gdy musisz pracować w warunkach terenowych i trudnym klimacie
Sprzęt rosyjski, zwłaszcza specjalistyczny, od czasów sowieckich wyróżniał się zdolnością przełajową. Nic dziwnego, biorąc pod uwagę warunki pracy. Łatwiej jest zrobić tę samą ciężarówkę z dużym prześwitem, instalując opony uniwersalne, niż tworzyć szeroką gamę modeli.


Radzieckie ładowarki magazynowe różniły się także rozmiarem, mocą i zwrotnością. Oczywiście nie były one ekonomiczne. Ale oni nie zwracali na to uwagi. W ZSRR było wystarczająco dużo paliwa, a magazyny budowano zwykle z rezerwą - było miejsce na zawrócenie.

Ale zawsze były problemy z drogami. Nawet jeśli drogi dojazdowe były dobre, na terenach magazynowych asfalt uchodził za luksus, na który nie można było sobie pozwolić.

Погрузчики GEKA – когда приходится работать в условиях бездорожья и сурового климатаTo jest GEKA D30H w wersji północnej. Zdjęcie: Youtube.com

Od tego czasu minęły dziesięciolecia, ale Rosja nadal potrzebuje określonych ładowarek. Przecież trzeba pracować w różnych warunkach, często trudnych. Zagraniczne marki są w stanie zaspokoić niemal wszystkie potrzeby klientów, jednak ich sprzęt jest drogi. Sankcje gospodarcze nałożone na Federację Rosyjską zakłóciły dostawy.

Jest na to rozwiązanie – wózki widłowe marki GEKA. Pomimo obcej nazwy produkowane są przez jedną z najstarszych krajowych fabryk.

Trochę o producencie


Unikalne dla naszego kraju ładowarki produkowane są w Zakładzie Budowy Maszyn w Niewiańsku. Został założony w XVII wieku na Uralu. Powód jest banalny - znaleźli złoża rud żelaza, a były one na tyle bogate, że sensowne było budowanie zakładu od podstaw. Miasto Niewiańsk zawdzięcza swoje narodziny przedsiębiorstwu.

W drugiej połowie XIX wieku producent miał poważne problemy:

✅ Pobliskie kopalnie uległy wyczerpaniu
✅Lasy zostały wycięte
✅Koszty transportu znacznie wzrosły

Postanowili jednak przenieść zakład z ugruntowaną infrastrukturą do produkcji rur i śrub. Na początku XX wieku całkowicie zaprzestano wytopu metalu z rudy. Fabryka rozpoczęła produkcję maszyn i mechanizmów.

Ładowarki GEKA nawet nie zauważają takiego śniegu. Zdjęcie: Youtube.com

W czasach sowieckich przedsiębiorstwo pracowało dla przemysłu obronnego. Ale ładowarki zaczęto tam produkować dopiero w 2003 roku i od razu „właściwe” - terenowe. Dziś opowiemy Wam o gamie modeli GEKA.

Funkcje ładowarki


Najpierw musisz zrozumieć, czym modele terenowe różnią się od standardowych. Jeśli narysujemy analogie z samochodami, to należą one do pełnoprawnych SUV-ów, a nie do crossoverów.

Model GEKA D50 uważany jest za najbardziej wszechstronny model. Zdjęcie: Youtube.com

Ładowarki GEKA nie wymagają twardych powierzchni. Płynne błoto, błoto pośniegowe, piasek czy śnieg - nie jest to przeszkodą w pełnoprawnej pracy.

Cechy ładowarek GEKA:

✅Tylko napęd na wszystkie koła
✅ Wybieraj pomiędzy wersjami z silnikiem Diesla, benzyną i energią elektryczną
✅ Szerokie opony z „błotnistym” bieżnikiem
✅Możliwość zamówienia modelu w wersji „północnej”.
✅Skrzynie biegów automatyczne lub manualne

Ostatni punkt dotyczy wyłącznie wózków widłowych z silnikami spalinowymi. Koncentracja jest natychmiast widoczna na rynku krajowym, niezależnie od warunków pracy.

Gama modeli GEKA


Opanowując produkcję ładowarek, kierownictwo i inżynierowie Niewjańskiego Zakładu Budowy Maszyn zrozumieli, że będą musieli konkurować z wieloma zagranicznymi markami. Są na rynku od dawna i już się sprawdziły. Aby nowe wózki widłowe mogły zostać zakupione, muszą pozyskać potencjalnego klienta.

Dlatego oprócz możliwości przełajowych postanowiono opracować szeroką gamę modeli sprzętu. Co więcej, zarówno w wersji diesla, jak i elektrycznej.

Seria GEKA „D” dostępna jest w wersjach od D15 do D100. Liczby w indeksie oznaczają nośność. Oznacza to, że ładowarka D15 może pracować z masą do 1,5 tony. Odpowiednio D100 do 10 ton. Różnica w nośności wynosi 500 kg każdy do modelu D50, wtedy odstęp wynosi już tonę.

Na tym zdjęciu wyraźnie widać opony do ładowarek GEKA. Zdjęcie: Youtube.com

Ładowarki oznaczone literą „H” w indeksie przeznaczone są do pracy na terenach o dużych różnicach wysokości. Niektóre modele z silnikami wysokoprężnymi można teraz zamówić w wersjach benzynowych, a nawet benzynowych.

GEKA D50 może być wyposażona zarówno w manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów. Wszystkie „młodsze” mają manualną skrzynię biegów, „starsze” mają automatyczną skrzynię biegów.

Modyfikacje elektryczne serii GEKA „E” dostępne są o nośności od 1,5 do 3,5 tony. Z reguły takie wersje stosuje się w pomieszczeniach zamkniętych, w których emisja szkodliwych substancji do powietrza jest niepożądana.

Zakład Budowy Maszyn w Niewiańsku pokazał, jak powinni rozwijać się krajowi producenci sprzętu. Można być tylko dumnym z osiągnięć firmy.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Czy podobają Ci się ładowarki GEKA?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Studebaker US6 - tę amerykańską ciężarówkę pokochał cały Związek RadzieckiUżywane opony – czy warto je kupić i na co zwrócić uwagę

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Słoweński producent motorowerów i motocykli TOMOS istnieje od około siedmiu dekad. W tym czasie przeżywał wzloty i upadki oraz zmiany władzy politycznej...
  • 196