Elektryczny rower trójkołowy WS PRO TRIKE 3000W: unikalny sprzęt terenowy za 170 tysięcy rubli
W dzisiejszych czasach trudno kogokolwiek zaskoczyć hulajnogami elektrycznymi, hoverboardami i innym nowatorskim sprzętem. Zbyt często to wszystko można zobaczyć na drogach miejskich, a niektórzy ryzykują taką jazdę nawet poza miastami. A co z elektrycznym trójkołowcem terenowym? Firma CityCoco stworzyła nietypowe rozwiązanie trójkołowe na każdą drogę, a mianowicie model WS PRO TRIKE 3000W.
Przyjrzyjmy się charakterystyce elektrycznego trójkołowca i zrozummy, w czym jest naprawdę dobry. Za podstawę będziemy brać nie tylko suche opisy ze sklepów internetowych, ale także osobiste doświadczenia właścicieli.
Zanim przejdziemy do wrażeń użytkownika, porozmawiajmy krótko o tym, czym jest WS PRO TRIKE 3000W. To elektryczny trójkołowiec”motocykl", który bardziej przypomina przesadnie rozdętą hulajnogę elektryczną. Oto parametry techniczne tej techniki:
✅ masa własna - 106 kg
✅ ładowność - 240 kg
✅ czas pełnego ładowania – 8 godzin
✅ prześwit - 160 mm
✅ napięcie zasilania - 60 V
✅ prędkość – nie większa niż 45 km/h
Elektryczny trójkołowiec napędzany jest jednym silnikiem elektrycznym o mocy 3000 W. Napęd to oczywiście napęd na tylne koła. Za zasilanie silnika odpowiada akumulator litowo-jonowy o pojemności 21 Ah. Na papierze jego pełne naładowanie wystarcza na średnio 40 km przy średniej prędkości.
Nawiasem mówiąc, silnik jest przekładniowy, a nawet z mechanizmem różnicowym. Dzięki temu zachowana jest doskonała przyczepność pod górę. Nie ma ryzyka wywrócenia się podczas nagłego ruszania z miejsca, jazda jest bezpieczna.
Konstrukcja rowerka zapewnia szerokie i wygodne siodełko o miękkiej powierzchni. Można jeździć długo, a jednocześnie bez dyskomfortu. Sterowanie jest klasyczne, jak w zwykłym motocyklu, więc nie będziesz musiał się do niego przyzwyczajać ani uczyć go na nowo przez długi czas – wszystko jest niezwykle przejrzyste.
W razie potrzeby i możliwości finansowych można zainstalować do trzech akumulatorów zamiast jednego standardowego. Dzięki temu zasięg wzrasta do 180 km na jednym ładowaniu.
Z tyłu WS PRO TRIKE 3000W znajduje się kosz do przechowywania dużych ładunków. W zestawie znajduje się także plastikowe pudełko zamykane wieczkiem z zamkiem. Można w nim także coś przewieźć.
Elektryczny trójkołowiec posiada hydrauliczne hamulce tarczowe, które pozwolą na szybkie zatrzymanie nawet podczas jazdy z maksymalną prędkością. Nie sposób nie zwrócić uwagi na stylowy design i optykę LED z przodu.
Rower będziesz musiał sam złożyć. Otrzymujesz go w drewnianym pudełku niezmontowanym. Dla bezpieczeństwa zapewniona jest metalowa osłona. Na szczęście nie trzeba będzie go długo montować – wystarczy założyć tylną oś i zamontować na niej dwa koła. Wszystko, czego potrzebujesz do samodzielnego montażu, znajduje się w kompletnym zestawie narzędzi. Nie musisz kupować niczego dodatkowego.
TRIKE wychodzi z fabryki na 10-calowych kołach dopuszczonych do ruchu ulicznego. Jeśli chcesz podbijać miejsca, gdzie nie ma dobrych dróg, warto dodatkowo zabrać ze sobą komplet opon terenowych na 8-calowych kołach.
Jeśli chodzi o konserwację, jedyną rzeczą, którą należy zrobić, jest wymiana oleju przekładniowego w skrzyni biegów. Zaleca się wlać 0,5 litra smaru o lepkości SAE GL-4 80W9. Pierwsza wymiana następuje po 350 km, druga po 1000 km, kolejne co 1500 km. Niebyt drogie.
W większości sklepów internetowych elektryczny trójkołowiec WS PRO TRIKE 3000W sprzedawany jest średnio za 172 tysiące rubli. Zgadzam się, nie jest to aż tak drogie jak na pełnoprawny sprzęt na trudne warunki.
WS PRO TRIKE 3000W to doskonały wybór dla dorosłych jeźdźców. Nadaje się do wędkowania, polowań, grzybobrania lub po prostu na spacer na łonie natury. Nie nadaje się na duże dystanse, a nawet do tego jest sprzęt na innym poziomie, ale do lokalnego użytku terenowego jest idealny.
Przyjrzyjmy się charakterystyce elektrycznego trójkołowca i zrozummy, w czym jest naprawdę dobry. Za podstawę będziemy brać nie tylko suche opisy ze sklepów internetowych, ale także osobiste doświadczenia właścicieli.
Krótka charakterystyka
Zanim przejdziemy do wrażeń użytkownika, porozmawiajmy krótko o tym, czym jest WS PRO TRIKE 3000W. To elektryczny trójkołowiec”motocykl", który bardziej przypomina przesadnie rozdętą hulajnogę elektryczną. Oto parametry techniczne tej techniki:
✅ masa własna - 106 kg
✅ ładowność - 240 kg
✅ czas pełnego ładowania – 8 godzin
✅ prześwit - 160 mm
✅ napięcie zasilania - 60 V
✅ prędkość – nie większa niż 45 km/h
Elektryczny trójkołowiec napędzany jest jednym silnikiem elektrycznym o mocy 3000 W. Napęd to oczywiście napęd na tylne koła. Za zasilanie silnika odpowiada akumulator litowo-jonowy o pojemności 21 Ah. Na papierze jego pełne naładowanie wystarcza na średnio 40 km przy średniej prędkości.
Nawet na terenowych kołach da się pojechać po asfalcie, choć będzie głośno i nie tak szybko. Zdjęcie: youtube.com
Nawiasem mówiąc, silnik jest przekładniowy, a nawet z mechanizmem różnicowym. Dzięki temu zachowana jest doskonała przyczepność pod górę. Nie ma ryzyka wywrócenia się podczas nagłego ruszania z miejsca, jazda jest bezpieczna.
Cechy konstrukcyjne
Konstrukcja rowerka zapewnia szerokie i wygodne siodełko o miękkiej powierzchni. Można jeździć długo, a jednocześnie bez dyskomfortu. Sterowanie jest klasyczne, jak w zwykłym motocyklu, więc nie będziesz musiał się do niego przyzwyczajać ani uczyć go na nowo przez długi czas – wszystko jest niezwykle przejrzyste.
Jest pulpit nawigacyjny i wszystkie niezbędne elementy sterujące. Zdjęcie: youtube.com
W razie potrzeby i możliwości finansowych można zainstalować do trzech akumulatorów zamiast jednego standardowego. Dzięki temu zasięg wzrasta do 180 km na jednym ładowaniu.
Z tyłu WS PRO TRIKE 3000W znajduje się kosz do przechowywania dużych ładunków. W zestawie znajduje się także plastikowe pudełko zamykane wieczkiem z zamkiem. Można w nim także coś przewieźć.
Elektryczny trójkołowiec posiada hydrauliczne hamulce tarczowe, które pozwolą na szybkie zatrzymanie nawet podczas jazdy z maksymalną prędkością. Nie sposób nie zwrócić uwagi na stylowy design i optykę LED z przodu.
Przed użyciem
Rower będziesz musiał sam złożyć. Otrzymujesz go w drewnianym pudełku niezmontowanym. Dla bezpieczeństwa zapewniona jest metalowa osłona. Na szczęście nie trzeba będzie go długo montować – wystarczy założyć tylną oś i zamontować na niej dwa koła. Wszystko, czego potrzebujesz do samodzielnego montażu, znajduje się w kompletnym zestawie narzędzi. Nie musisz kupować niczego dodatkowego.
W tej formie rower dociera do kupującego w momencie dostawy. Zdjęcie: youtube.com
TRIKE wychodzi z fabryki na 10-calowych kołach dopuszczonych do ruchu ulicznego. Jeśli chcesz podbijać miejsca, gdzie nie ma dobrych dróg, warto dodatkowo zabrać ze sobą komplet opon terenowych na 8-calowych kołach.
Jak o to dbać?
Jeśli chodzi o konserwację, jedyną rzeczą, którą należy zrobić, jest wymiana oleju przekładniowego w skrzyni biegów. Zaleca się wlać 0,5 litra smaru o lepkości SAE GL-4 80W9. Pierwsza wymiana następuje po 350 km, druga po 1000 km, kolejne co 1500 km. Niebyt drogie.
Ile to kosztuje i dla kogo?
W większości sklepów internetowych elektryczny trójkołowiec WS PRO TRIKE 3000W sprzedawany jest średnio za 172 tysiące rubli. Zgadzam się, nie jest to aż tak drogie jak na pełnoprawny sprzęt na trudne warunki.
Elektryczny trójkołowiec z łatwością pokonuje głębokie kałuże i śnieg. Zdjęcie: youtube.com
WS PRO TRIKE 3000W to doskonały wybór dla dorosłych jeźdźców. Nadaje się do wędkowania, polowań, grzybobrania lub po prostu na spacer na łonie natury. Nie nadaje się na duże dystanse, a nawet do tego jest sprzęt na innym poziomie, ale do lokalnego użytku terenowego jest idealny.
- Oleg Donskoj
- youtube.com
Polecamy dla Ciebie
Samolot Shaanxi Y-9: jak chiński odpowiednik An-12 przewyższył radziecki oryginał
Radziecki An-12 to samolot legendarny, choć jego produkcję zakończono w 1973 roku. Ale nadal go używają w Rosji. A w innych krajach...
Rosyjsko-białoruski samolot Osvey zostanie wydany w 2026 roku
Poczyniono kolejny krok w kierunku substytucji importu. Samolot będzie konkurował ze sprzętem z USA, Polski i Kanady....
Jak-32: nie zapomnij o rekordach świata!
14 stycznia 1965 roku samolot ten ustanowił światowy rekord prędkości na zamkniętym okręgu o długości 100 km. Pomimo doskonałych właściwości...
Bez ani grama stali i betonu w Rosji pojawi się niezwykły most
Jednocześnie konstrukcja zapewnia odporność na korozję, zmiany temperatury i mróz. Gdzie powstanie most i z czego będzie wykonany – czytamy w naszym materiale....
Problemy związane z pojazdem ROV na SSJ100 ustaną – inżynierowie Jakowlewa znaleźli rozwiązanie
Konstrukcja nowych samolotów zastępujących import została całkowicie przeprojektowana. Zmieniło się także podejście do wersji z obcymi komponentami....
Silnik PD-14 otrzymał unikalny detal w odwrotnej konstrukcji
Metoda jego produkcji została po raz pierwszy zastosowana w krajowym przemyśle lotniczym. Teraz obiecujący rosyjski silnik stanie się bardziej niezawodny i lżejszy....
Siódmy start statku kosmicznego SpaceX Starship: statek zaginął, wzmacniacz „złapany”
Po kolejnym próbnym wystrzeleniu ciężkiej rakiety Starship, komunikacja z drugim stopniem została utracona, ale górny stopień pomyślnie powrócił na kosmodrom....
Substytucja importu w przemyśle lotniczym – czy zmierzamy do celu, czy zmieniamy go do możliwości?
Zmienił się planowany stosunek części rosyjskich i zagranicznych w naszych samolotach. Są pewne trudności, ale są sposoby, aby je rozwiązać....
Apal Jaeger: plastikowa Niva dla Niemców za 2,1 miliona rubli
„Russian Gelendvagen” z pewnością zarejestrowany w Niemczech. Zastanówmy się, dlaczego Niemcy go kochają....
Radzieckie traktory, które mniej zamarzały zimą
Radziecki sprzęt rolniczy i budowlany nie miał wygodnych kabin. Co więcej, początkowo ten ostatni w ogóle nie istniał. Maksymalna markiza nad...
Wielki zimowy test – który z 13 „chińskich” pojazdów wytrzyma rosyjskie warunki terenowe
Chcieliśmy przetestować Jetour Dashing, ale okazało się, że była to prawdziwa śnieżna „bitwa” najpopularniejszych chińskich SUV-ów. To „spotkanie” zgromadziło 13...
Czekamy w salonach - AVTOVAZ powrócił do produkcji dwóch wersji popularnego modelu
Samochody są już montowane pełną parą. Ponadto znana jest przyczyna opóźnienia w wypuszczeniu tego modelu....
Stary Mitsubishi Delica 4x4 - tak powinien wyglądać UAZ „Bukhanka”.
Japońskie samochody są uważane za zaawansowane technologicznie i nowoczesne. Ale niektórzy lokalni kierowcy mają już dość tej perfekcji. Muszą mieć samochód...
Autobusy RTS: dlaczego stały się legendą amerykańskiego transportu miejskiego?
Autobusy RTS stały się ikonicznym elementem infrastruktury amerykańskich miast niemal natychmiast po ich wprowadzeniu, zwłaszcza w Nowym Jorku. Ich historia zaczęła się w...
Rosyjski motocykl elektryczny Aurus Merlon został pominięty w prezydenckiej konwoju
Potencjalni klienci odrzucili motocykl krajowy. Ale wciąż ma szansę wrócić...
Rosyjski samolot pomyślnie przeszedł próby w locie i jest gotowy do pracy.
Podczas gdy my czekamy na LMS-901 „Bajkał”, ten pojazd klasy lekkiej jest już całkowicie gotowy do pracy. Pozostaje tylko przekazać go linii lotniczej klienta....