Lifan X60 - jak chińska kopia Toyoty RAV4 spisywała się w Rosji?

Chiński samochody w Rosji zjawisko to jest niejednoznaczne. Kierowcy ich nie lubią, choć na przestrzeni ostatnich 10 lat pojawiło się wiele dobrych modeli.


Dziś zajmiemy się Lifanem X60. Dlaczego z nim, dlaczego ten kompaktowy crossover jest interesujący? Przynajmniej na zewnątrz przypomina słynną Toyotę RAV4 trzeciej generacji.

Czy chcesz taki samochód w 2014 roku, na przykład za 350 000 rubli? Dla Toyoty na rynku używanym żądają od 1 miliona! A oto chiński crossover, na zewnątrz prawie identyczny i trzy razy tańszy!



Zgadzam się, że wygląd zewnętrzny samochodu i cena są godne uwagi. Przyjrzyjmy się punktom, a na koniec omówimy główne wady i zalety modelu!

Jakiej marki jest Lifan?

Na początek przyjrzyjmy się marce. Lifan nie może pochwalić się długą historią, ale firmie założonej w 1992 roku udało się być jednym z największych producentów silników do pojazdów jednośladowych na świecie.

Potem firma zaczęła robić motocykle, a kilka lat później rozpoczęła produkcję samochodów pod własną nazwą.
W Rosji Lifan ściśle współpracował z fabryką Derways.

Założyli zespół modeli SKD:

• ? Bryza
  
• ? Solano
  
• ? X60
  

Lista obejmuje najpopularniejszy chiński Lifang w Rosji. Niestety, teraz fabryka Derways umarła, Lifan zbankrutował i nie wiadomo, co się z nią stanie – Chińczycy nie chcą dzielić się informacjami na ten temat.



I nie ma specjalnych problemów z częściami zamiennymi - wiele pasuje od trzeciej generacji Toyoty RAV4. Jeśli szkoda pieniędzy na wysokiej jakości japońskie części, to wszystko jest wybierane z innych chińskich modeli.



Istnieją specjalne fora, na których właściciele Lifan X60 dzielą się swoimi doświadczeniami, można tam znaleźć wiele informacji na temat części zamiennych.

Cóż, sam samochód przez lata eksploatacji okazał się niezawodny - w końcu kopia Toyoty!

Cechy modelu

Lifan twierdził kiedyś, że ich X60 został opracowany od podstaw we własnym zakresie. Ale wystarczy pobieżne spojrzenie na samochód, aby zrozumieć - to Toyota RAV4. Oczywiście ruch był korzystny dla obu stron - kopia popularnego SUV-a!



Silnik Lifan X60 został zainstalowany sam - 1,8 litra benzyny o mocy 128 KM. Z. „Dziwnym” zbiegiem okoliczności silnik okazał się podobny do Toyoty 1ZZ-FE, który został zainstalowany w modelu RAV4 drugiej generacji. Chyba nikt by się nie domyślił.

Japoński silnik rozwijał moc 125 KM. s, w wersji chińskiej został zmodyfikowany do 128 KM. Z. Do silnika wprowadzono również system VVT-I, który odpowiada za zmianę rozrządu zaworowego.

Skrzynie biegów były najpierw mechaniczne, pięciobiegowe, począwszy od 2015 roku pojawiła się automatyczna skrzynia biegów.

Wygląd

Crossover Lifan X60 wygląda przyzwoicie, gdyby nie znaczek, można by go pomylić z trzecią generacją Toyoty RAV4.

Ale jeśli podejdziesz bliżej i przyjrzysz się uważnie, zobaczysz wady montażu - często elementy są wyposażone w szczeliny. Okazuje się, że dla ciała można umieścić cztery z pięciu punktów.



Jeśli chodzi o odporność na korozję, to tak. Nawet w samochodach do 2015 roku nie znaleziono otworów przelotowych. Ale „chrząszcze” i inne „grzyby szafranowe” dla modelu chińskiego to niestety norma.

Korpus Lifan X60 musi być okresowo monitorowany i przetwarzany. Ale za 350 000 rubli można znaleźć samochód bez błędów.

Jak jest w środku?

Zaglądając do wnętrza chińskiego crossovera, ze zdziwieniem stwierdzasz, że wszystko jest stylowe i na pierwszy rzut oka wysokiej jakości. Wewnątrz, najczęściej skórzana (sztuczna), stylistyka przypomina Toyotę, wszystkie z tego samego modelu RAV4, który rzekomo nie został skopiowany.

Jeśli przyjrzysz się uważnie, możesz zobaczyć kilka drobnych wad:

• ? Perforacja jest symulowana tylko na skórze
  
• ? Plastik twardy
  

W przeciwnym razie nie ma żadnych skarg - przyciski są rozmieszczone ergonomicznie, deska rozdzielcza wygląda harmonijnie, wszystko jest na swoim miejscu. Dzięki Japończykom!

Jak samochód jeździ

Nikt nie oczekuje sportowego charakteru od silnika o pojemności 1,8 litra, ale on go ma. Wyraża się to nie w dynamice, ale w tym, że jest dostrojony do przyczepności przy dużych prędkościach. Na obrotomierzu widać wyraźnie podbicie po 5 tys., choć wielu właścicieli tych aut nawet nie zdaje sobie z tego sprawy.



Zgodnie ze specyfikacjami technicznymi Lifan X60 przyspiesza do 100 km / hw 15,4 sekundy.

W mieście jest wystarczająco dużo dynamiki, aby nadążyć za głównym nurtem. Na torze też, chociaż dłuższe wyprzedzanie może być irytujące.



Ale wewnątrz Lifan X60 jest przestronny. Jeśli porównamy crossovera z popularnym kolegą z klasy Renault Duster, to w chińskim samochodzie kierowca i pasażerowie czują się bardziej swobodnie.

Bagażnik ma również przyjemny rozmiar - 405 litrów. Oparcia tylnych rzędów można złożyć, uzyskując ponad dwukrotnie większą przestrzeń.

Nawet lodówki można łatwo transportować!

Zachowanie w terenie

Oczywiście właściciel crossovera uważa za swój obowiązek sprawdzenie samochodu na złych drogach. Najważniejsze do zrozumienia jest to, że Lifan X60 nie jest „jeepem”, a napęd to tylko napęd na przednie koła.



Zawieszenie dobrze radzi sobie z nierównościami, a prześwit 179 mm pozwala dotrzeć do celu każdą drogą.

Ale nie powinieneś wchodzić w błoto specjalnie na Lifanie X60 - konsekwencje mogą być nieprzewidywalne.

Wady pojazdu

Zanim wymienisz zalety Lifan X60, musisz szczegółowo rozważyć jego wady. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy od razu, jest brak przyczepności na niskich obrotach. Wybór takiego silnika do rodzinnego crossovera jest dziwny. Taki silnik lepiej pasowałby do sedana.



Fotele są zbyt budżetowe, trudno nazwać je miękkimi, więc jazda na długich dystansach jest niewygodna.

Nośność crossovera jest niewielka - 375 kg. Próba przewożenia materiałów budowlanych w bagażniku nie jest dobrym pomysłem.
Właściciele narzekali na wady rosyjskiego montażu i konieczność szczegółowego dopracowania samochodu.

Nie ma standardowego zabezpieczenia nadkoli i silnika - lepiej je zamontować samodzielnie - wtedy w kabinie będzie ciszej, a brud nie będzie tak wlatywał do silnika.
Uszczelki gumowe są za twarde - smarowane okresowo silikonem.



Części zamiennych po prostu nie można kupić - trzeba wybierać spośród innych modeli. Chociaż jeśli weźmiesz części z Toyoty, wytrzymają one wiele razy dłużej niż oryginalne chińskie.

Główne zalety

Główną zaletą Lifan X60 jest niska cena przy nowoczesnym wyglądzie. Zużycie benzyny wynosi średnio około 10 litrów - dla crossovera jest to dobry wskaźnik.

Widoczność z miejsca kierowcy jest doskonała - to zasługa lusterek bocznych.


Jest pełne koło zapasowe - rzadkość w nowoczesnych samochodach.

Lifan X60 to stylowy „świeży” crossover. Biorąc pod uwagę niską cenę, na pierwszy rzut oka jest to dobry wybór dla rodziny. Ale problemy ze znalezieniem części zamiennych, a także zaprzestanie produkcji wszystkich samochodów marki Lifan podają w to wątpliwość.