.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Moment obrotowy - czym jest ta cecha?

Moment obrotowy - czym jest ta cecha?
Jeśli interesuje Cię samochód, najczęściej dowiadujesz się o jego mocy silnika, prędkości maksymalnej, czasie przyspieszania do 100 km/h oraz zużyciu paliwa. Ale inny parametr, moment obrotowy (T), w jakiś sposób pozostaje poza zakresem. Niemniej jednak jest to dość istotna wartość, o której powinien wiedzieć każdy miłośnik motoryzacji, czy potencjalny nabywca samochodu.


Przykład z życia codziennego: samochód osobowy wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 80 koni mechanicznych, ruszając z miejsca, bez problemu wyprzedza jakiegoś crossovera wyposażonego w silnik benzynowy wytwarzający 110 „koni”. Dlaczego to się dzieje? Najpierw musisz zrozumieć, czym jest CM.

Moment obrotowy w prostych słowach


Parametr ten mierzony jest w N*m. Wyobraź sobie: musisz odkręcić na przykład nakrętkę na kole, aby ją zdjąć. Jeśli na klucz o długości jednego metra przyłożymy siłę 1 Newtona, otrzymamy moment obrotowy 1 N*m. Jeszcze prościej: na końcu narzędzia zawieś ciężarek o masie 10 kg. W rezultacie otrzymujemy CM o wartości 10 kg*m. Wszyscy używamy systemu metrycznego SI. Dlatego, aby uzyskać zwykły zapis, mnożymy przez g - przyspieszenie swobodnego spadania, równe 9,806 m/s2. W rezultacie otrzymujemy 98,06 N*m.

Крутящий момент – что за характеристикаIm dłuższe ramię klucza, tym łatwiej odkręcić śrubę. Zdjęcie: YouTube.com

A co jeśli wysiłek nie wystarczy? Następnie większość entuzjastów motoryzacji wydłuża „ramię”, a dokładniej dźwignię: kładzie na kluczyk kawałek rury. Ale jest druga opcja: naciśnij klawisz mocniej. Tak czy inaczej, nakrętka lub śruba poluzują się. Wniosek jest prosty: jeśli wygrywasz siłą, tracisz na dystansie (ponieważ używasz przedłużacza). I wzajemnie.

Moment obrotowy silnika


Mniej więcej to samo dzieje się w silniku. Tyle że nie ma w nim dźwigni - ich rolę pełni mechanizm korbowy. Spalanie następuje podczas spalania paliwa: zapalona mieszanka popycha tłok w dół, co oddziałuje na czop wału korbowego. Ten ostatni ostatecznie obraca koła poprzez przekładnię. Jeśli tłok wytworzy siłę 200 kg i przesunie korbowód na odległość 5 cm, otrzymamy KM równe 10 kg*s, równe (pomnóż przez 9,81) 98,1 N*m.

Jak zwiększyć moment obrotowy


Pierwsza opcja to zwiększenie „barku”, czyli promienia korby. W takim przypadku będziesz musiał zmienić wymiary bloku cylindrów w górę, czego nie da się zrobić w nieskończoność. Ponadto ze względu na rosnące siły bezwładności mocowania silnika będą musiały zostać wzmocnione. Wszystko to jest w jakiś sposób „nieciekawe”. Następnie istnieje druga opcja - zwiększenie nacisku na tłok. Jak to zrobić? Konieczne jest spalanie większej ilości paliwa w komorze spalania i przy dużej wydajności.

Do osiągnięcia prędkości 200 km/h potrzebna jest moc 150 KM. Z. Zdjęcie: YouTube.com

Aby to osiągnąć, zmieniają kształt komory spalania i zwiększają stopień sprężania. Albo stosują turbodoładowanie, instalują 4 zawory na cylinder zamiast dwóch i sterują rozrządem zaworowym. Celem wszelkich działań jest to, aby silnik zaraz po wciśnięciu pedału gazu osiągnął maksymalne obroty. Ten rodzaj silnika jest popularnie nazywany „reaktywnym”. Dla jednostek benzynowych montowanych w samochodach osobowych KM waha się od 130 do 300 N*m, dla silników Diesla – 350-400 N*m.

Kiedy osiągany jest maksymalny moment obrotowy? Parametr będzie różny dla różnych silników. Niektóre jednostki osiągają „szczyt” w zakresie 1800-300 obr/min, inne później - przy 3000-4000 tys. obr/min. Na przykład silnik wysokoprężny osiąga maksimum prawie na biegu jałowym, przy 800-1000 obr./min.

odkrycia


Moment obrotowy pokazuje siłę silnika i jest wyrażany w „niutonometrach” (N*m). Największą wartość tego parametru w silnikach wysokoprężnych lub benzynowych z turbodoładowaniem osiąga się przy niskich prędkościach obrotowych. Im więcej KM, tym szybciej auto wystartuje z zatrzymania i pewniej wyjdzie z błota.

Przy obrotach powyżej 4 tysięcy na minutę prędkość wzrasta, a silnik zużywa się szybciej. Zdjęcie: YouTube.com

Ale nie zapominaj: wysoki moment obrotowy i częste wykorzystywanie jego maksymalnej wartości prowadzi do szybkiego zużycia silnika. Im częściej i mocniej naciskasz gaz, tym szybciej będziesz potrzebować kapitału.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Co sądzisz o momencie obrotowym?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Wymiana piłki zrób to sam - jak podwoić zasoby częściWymiana stojaków na „Duster” - jak dokonać najlepszego wyboru pod względem ceny i jakości