Hyundai Santa Cruz – niektóre crossovery marzą o byciu pickupami

Samochody Marki Hyundai w Rosji są silnie kojarzone z budżetowymi sedanami, hatchbackami i różnymi crossoverami. Te ostatnie z reguły są kompaktowe lub średniej wielkości.


Południowokoreański producent historycznie nie był zainteresowany pickupami. W zasadzie jest jasne – rywalizuje w innej „kategorii wagowej”. Chociaż czasami Hyundai jedzie „w niewłaściwy step”. W 2021 roku wprowadzili model Santa Cruz. To stylowy pickup na podwoziu typu crossover.

Wymyślili własną klasę dla nowego samochodu - Sport Adventure Vehicle. Można to dosłownie przetłumaczyć jako sportowy samochód przygodowy. Opowiemy Wam o nim dzisiaj.

Dla kogo

Już po wyglądzie widać, że model przeznaczony jest dla miłośników aktywnego wypoczynku i to zamożnych. Takie samochody często kupuje się nawet nie drugie, ale trzecie lub piąte do osobistego garażu.


Takich miłośników aktywnego wypoczynku, nieobciążonych problemami finansowymi, jest więcej w Stanach Zjednoczonych. Dlatego Hyundai Santa Cruz jest przeznaczony na ten rynek.

Funkcje odbioru:

✅ Potencjał regularnego crossovera
✅Stylowy wygląd
✅Wtykowy napęd na wszystkie koła ze sprzęgłem elektronicznym

Model ma też kilka nieoczywistych zalet. Brak ramy i duży potencjał terenowy wpłynęły pozytywnie na cenę samochodu. Możesz także zaoszczędzić na konserwacji. Poza tym zużycie paliwa jest niższe - w mieście zmieści się do 15 litrów.


Nawiasem mówiąc, co najmniej dwa Hyundai Santa Cruz są obecnie oferowane na rynku używanym w Rosji. Są to lata 2021-2022. Za pickupy proszą 3,3-3,5 miliona rubli.

Transformacja

Producent doskonale zdawał sobie sprawę, że pracuje nad konkretnym modelem. W każdym razie nie będzie cieszył się dużą popularnością. Dlatego też uznano za nierozsądne inwestowanie pieniędzy w nową platformę.

Po co więc w ogóle zawracać sobie głowę odbiorem „z plaży”? Ale to kwestia prestiżu marki. Czołowi światowi producenci często produkowali takie ciekawe samochody. A nawet jeśli jest to nieopłacalne finansowo, najważniejsze jest to, że „potarli nos” swoich konkurentów.


Aby zminimalizować koszty, wybraliśmy platformę N3. Sprawdziło się to już w crossoverach Hyundai i Kia. Na „dawcę” wybrano model Tucson.

Nie udało się jednak obejść się bez „małego rozlewu krwi”. Panele nadwozia dla nowego modelu musiały zostać opracowane osobno. Chociaż Santa Cruz wygląda podobnie do Tucsona, zwykłe przycięcie nadwozia nie wchodzi w grę. Mimo to Hyundai Motor Group jest jednym z trzech światowych liderów wśród producentów samochodów pod względem liczby sprzedanych samochodów.

Santa Cruz okazał się nie tylko harmonijny - pickup jest piękny i umiarkowanie agresywny. Producent zadbał także o praktyczność – spód korpusu chroniony jest czarnym, niemalowanym tworzywem sztucznym. Progi są osłonięte – drzwi wykonano specjalnie w tym celu w zaokrąglonym kształcie.

Samochód okazał się większy od najdłuższego Hyundaia Tucsona - 4,97 metra. Pomyślano także o możliwościach przełajowych, rozwiązując problem w najprostszy sposób - zwiększając prześwit do 218 mm.

Wygląd i wnętrze

O konstrukcji powiedziano już wszystko, jedyne co można dodać to odbiór auta. Jeśli chcesz zwrócić na siebie uwagę, Hyundai Santa Cruz jest tym, czego potrzebujesz. Samochód wygląda więcej niż nietypowo. I nie jest to odbiór do pracy – wyraźnie widać nastawienie na aktywny wypoczynek.


Wewnątrz auto przypomina Hyundaia Tucsona – producent nie zdecydował się na nowy design. Główną różnicą jest dźwignia zmiany biegów zamiast kluczyków. Najwyraźniej twórcy postanowili w ten sposób nadać pickupowi odrobinę brutalności.


Samochód przypadnie do gustu miłośnikom klasycznego wystroju wnętrz – nie brakuje w nim przycisków i „pokręteł”. Nie ma potrzeby poruszania się po wyświetlaczu w poszukiwaniu potrzebnych opcji. Materiały wykończeniowe są oczywiście dalekie od klasy biznesowej, ale nie ma żadnych skarg na ergonomię. Górna część deski rozdzielczej jest nawet obszyta prawie miękkim plastikiem.


Jeśli chodzi o platformę ładunkową, ma ona długość 1,32 metra. Jeśli chcesz przewieźć coś dłuższego, możesz złożyć klapę tylną. Średnia ładowność – 640 kg. Więcej oczywiście niż standardowy samochód osobowy, ale to nie oznacza, że ​​jest pełnoprawnym „pracownikiem”.

Pod podłogą znajduje się specjalny schowek na kosztowności. Można jej używać jako lodówki, jeśli jest wypełniona lodem. Następnie woda jest odprowadzana przez otwór technologiczny.


Nawiasem mówiąc, jeśli kupisz Hyundaia Santa Cruz do użytku miejskiego, bagażnik będzie przez większość czasu pusty. Transport jest niewygodny z kilku powodów:

✅ Nie należy niczego tam zostawiać – mogą to ukraść
✅Niewygodne w wyjmowaniu
✅ Rzeczy narażone są na działanie opadów atmosferycznych

Ale będziesz miał stylowego pickupa – prawie nikt inny go nie ma. Niektórzy są gotowi kupić model właśnie w tym celu.

Trudno powiedzieć coś złego o nadwoziu i wnętrzu – auto jest „świeże”, zadebiutowało w 2021 roku. Dlatego przy wyborze najważniejsze jest, aby samochód nie został uszkodzony lub źle odrestaurowany.

Silniki i skrzynie biegów

Pod maską stylowego samochodu kryje się tylko jeden silnik, ale może występować w dwóch wersjach. W podstawowych konfiguracjach jednostka napędowa jest najprostsza - wolnossący czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 2,5 litra. Jego moc wynosi 194 KM. Z.


Nawiasem mówiąc, w USA kochają takie silniki nie mniej niż w Rosji. To specyficzny sposób myślenia mieszkańców – często zapominają o terminowym serwisowaniu samochodu. Jeśli silnik wolnossący jest w stanie wytrzymać takie nadużycia, turbodoładowany ulegnie awarii znacznie szybciej.


Drugi silnik bazuje na silniku wolnossącym, ale jest turbodoładowany. Z jego 2,5 litra objętości udało się wydobyć 285 litrów. Z. Ta jednostka napędowa pozwala na dynamiczne poruszanie się. W tej wersji samochód oferowany jest ze zrobotyzowaną skrzynią biegów.

Niezależnie od tego, jaki silnik znajduje się pod maską, Hyundai Santa Cruz będzie dostępny z napędem na przednie lub na wszystkie koła. Ten ostatni jest typowy dla crossoverów - poprzez elektroniczne sprzęgło. Oznacza to, że zwykle działa tylko „przód”. W razie potrzeby moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś.


Ale musisz zrozumieć, że crossovery nie lubią długich wycieczek w błocie. Mufka nie będzie długo tolerować takiego znęcania się. W najlepszym przypadku po prostu się przegrzeje, w najgorszym całkowicie zawiedzie.

W drodze

Pomimo imponujących wymiarów pickup Hyundaia sprawia wrażenie poruszającego się samochodu osobowego. Nie ma to nic wspólnego z zachowaniem modeli ramowych. Pedał gazu jest dostrojony do dynamicznego ruchu nawet w wersji z silnikiem wolnossącym.

Santa Cruz prowadzi się także jak standardowy samochód. Chociaż podczas ostrego pokonywania zakrętów pickup zaczyna się niebezpiecznie toczyć. Nic nie możesz zrobić – duże nadwozie i prześwit są obowiązkowe. I nie jest to samochód sportowy.


Podsumowując warto podkreślić, że Hyundai Santa Cruz to samochód dla tych, którzy kochają dbałość o swoją osobę. Posiadacz tego modelu ma gwarancję, że go będzie miał.

Ale nie należy oczekiwać od takiej maszyny żadnej wszechstronności. Będzie idealny tylko w jednym przypadku - jeśli mieszkasz gdzieś za miastem w prywatnym domu i masz kilka samochodów innych klas.

Czym jeszcze pojechałbyś na plażę, jeśli nie Hyundaiem Santa Cruz?