Nowe szczegóły na temat chińskiego supersamochodu Yangwang U9 - przewyższa nawet znanych konkurentów
BYD podzieliło się nowymi informacjami na temat swojego supersamochodu U9. Będzie oferowany pod marką Yangwang. Marka ta została stworzona specjalnie dla luksusowych samochodów elektrycznych samochód.
Yangwang U9 trafi do sprzedaży 25 lutego. Naturalnie zadebiutuje na swoim „rodzimym” rynku chińskim. Cena supersamochodu jest nadal nieznana. Powiedzieli tylko, że cena na pewno wyniesie ponad milion juanów (od 12,7 miliona rubli).
Zauważmy na przykład, że podobny samochód konkurenta GAC, czyli Hyper SSR, kosztuje więcej. Tam cena zaczyna się od 16,4 miliona rubli. Są to oczywiście dane dotyczące rynku chińskiego.
Zarząd nowej marki Yangwang Auto już oficjalnie ogłosił, że ich samochód elektryczny U9 całkowicie zmieni koncepcję tej klasy. W końcu wszyscy są przyzwyczajeni do tego, że drogie samochody sportowe wyglądają stylowo i szybko się poruszają. Ale tylko na dobrych torach. Nie należy oczekiwać od nich żadnej wszechstronności.
A Yangwang U9 potrafi jeździć na trzech kołach, skakać, obracać się w miejscu, wykonując tzw. manewr „czołgu”. Nie czyni to oczywiście elektrycznego samochodu sportowego SUV-em, ale znacznie ułatwi życie przyszłym właścicielom. Przynajmniej nie będą musieli samodzielnie rysować wskazówek dojazdu w miastach, omijając nierówne drogi.
Yangwang U9 nie wygląda gorzej niż supersamochody znanych producentów, w tym marek włoskich. Nadwozie chińskiego samochodu elektrycznego zostało w całości wykonane z materiałów kompozytowych, co oznacza, że nie będzie gnić. Zawieszenie znajduje się na stalowych ramach pomocniczych, ale producent nie chce na razie ujawniać szczegółów konstrukcyjnych.
Wnętrze jest jednocześnie sportowe i luksusowe. Oczywiste jest, że inżynierowie myśleli nie tylko o charakterystyce prędkości samochodu. Wygodne fotele kierowcy i pasażera nie mają sztywnych ram, jak w klasycznych supersamochodach.
Panel przedni z trzema wbudowanymi ekranami. Ostatni z nich jest do pełnej dyspozycji pasażera. Wnętrze wykonano z wysokiej jakości skóry naturalnej i zamszu. Znalazło się także miejsce na panele z włókna węglowego (włókno węglowe).
Do sprzedaży trafią co najmniej dwie wersje samochodu elektrycznego Yangwang U9. Jedna przeznaczona bardziej na tor, druga bardziej uniwersalna. Nie będzie to miało jednak wpływu na moc samochodu. W każdym razie jest to 1 litrów. Z. Tyle, że wersja gąsienicowa otrzyma specjalne ustawienia podwozia, wysokie tylne skrzydło i będzie oczywiście droższa.
Samochód elektryczny ma być wyposażony w szereg inteligentnych systemów wspomagających kierowcę w różnych warunkach pracy. Zasięg na jednym ładowaniu wynosi 450-500 km. Yangwang U100 może przyspieszyć do 9 km/h w zaledwie 2 sekundy.
Yangwang U9 trafi do sprzedaży 25 lutego. Naturalnie zadebiutuje na swoim „rodzimym” rynku chińskim. Cena supersamochodu jest nadal nieznana. Powiedzieli tylko, że cena na pewno wyniesie ponad milion juanów (od 12,7 miliona rubli).
Zauważmy na przykład, że podobny samochód konkurenta GAC, czyli Hyper SSR, kosztuje więcej. Tam cena zaczyna się od 16,4 miliona rubli. Są to oczywiście dane dotyczące rynku chińskiego.
Yangwang U9 ma również charakterystyczne podnoszone drzwi. Zdjęcie: Youtube.com
Zarząd nowej marki Yangwang Auto już oficjalnie ogłosił, że ich samochód elektryczny U9 całkowicie zmieni koncepcję tej klasy. W końcu wszyscy są przyzwyczajeni do tego, że drogie samochody sportowe wyglądają stylowo i szybko się poruszają. Ale tylko na dobrych torach. Nie należy oczekiwać od nich żadnej wszechstronności.
A Yangwang U9 potrafi jeździć na trzech kołach, skakać, obracać się w miejscu, wykonując tzw. manewr „czołgu”. Nie czyni to oczywiście elektrycznego samochodu sportowego SUV-em, ale znacznie ułatwi życie przyszłym właścicielom. Przynajmniej nie będą musieli samodzielnie rysować wskazówek dojazdu w miastach, omijając nierówne drogi.
Yangwang U9 nie wygląda gorzej niż supersamochody znanych producentów, w tym marek włoskich. Nadwozie chińskiego samochodu elektrycznego zostało w całości wykonane z materiałów kompozytowych, co oznacza, że nie będzie gnić. Zawieszenie znajduje się na stalowych ramach pomocniczych, ale producent nie chce na razie ujawniać szczegółów konstrukcyjnych.
Wnętrze jest jednocześnie sportowe i luksusowe. Oczywiste jest, że inżynierowie myśleli nie tylko o charakterystyce prędkości samochodu. Wygodne fotele kierowcy i pasażera nie mają sztywnych ram, jak w klasycznych supersamochodach.
Sądząc po ogromnym skrzydle, jest to wersja torowa Yangwang U9. Zdjęcie: Youtube.com
Panel przedni z trzema wbudowanymi ekranami. Ostatni z nich jest do pełnej dyspozycji pasażera. Wnętrze wykonano z wysokiej jakości skóry naturalnej i zamszu. Znalazło się także miejsce na panele z włókna węglowego (włókno węglowe).
Do sprzedaży trafią co najmniej dwie wersje samochodu elektrycznego Yangwang U9. Jedna przeznaczona bardziej na tor, druga bardziej uniwersalna. Nie będzie to miało jednak wpływu na moc samochodu. W każdym razie jest to 1 litrów. Z. Tyle, że wersja gąsienicowa otrzyma specjalne ustawienia podwozia, wysokie tylne skrzydło i będzie oczywiście droższa.
Samochód elektryczny ma być wyposażony w szereg inteligentnych systemów wspomagających kierowcę w różnych warunkach pracy. Zasięg na jednym ładowaniu wynosi 450-500 km. Yangwang U100 może przyspieszyć do 9 km/h w zaledwie 2 sekundy.
- Ulf
- https://youtube.com
Polecamy dla Ciebie
„Betonki”: w Rosji też chcą budować „wieczne” drogi
Niedawno nadeszła wiadomość z Terytorium Krasnodarskiego o oddaniu do użytku pilotażowego odcinka betonowej drogi. W ZSRR i Federacji Rosyjskiej prawie nie ma takich powłok...
AVTOVAZ wypuścił partię silników gaźnikowych – opinie kierowców
Czy przygotowywany jest globalny „powrót” do starych modeli? A może po prostu wypuszczą bardzo budżetowy samochód dla cierpiących?...
MS-21 otrzymał kolejną ważną część wyprodukowaną w kraju
Zestaw części został pomyślnie przetestowany przy prędkościach powyżej 600 km/h. Do 2028 r. dostawy mają wzrosnąć 11-krotnie. Wszystkie szczegóły przeczytasz w naszym...
Łada Niva otrzyma w 2025 roku nowy silnik - większy i mocniejszy, ale prosty i niezawodny
Planują wyposażyć wszystkie modyfikacje legendarnego SUV-a w te silniki. Wygląda na to, że postanowili porzucić stary silnik....
Akumulatory półprzewodnikowe – 1200 km i 10 minut ładowania: kiedy ruszy masowa produkcja?
O produkcji tych akumulatorów mówiło się już od dawna, ale „sprawy nadal trwają”. Czy dzisiaj są jakieś zmiany w tym kierunku?...
Boeing 737: lądowania wykonywane przez współczesnych pilotów lub lepiej nauczane w ZSRR
Samoloty Boeing 737 uważane są za jedne z najpopularniejszych i odnoszących największe sukcesy na świecie. Rodzina produkowana jest masowo od 1967 roku. Nic dziwnego, że w tym czasie...
Sollers Atlant – prawie rosyjski, ale wciąż niedokończony
Recenzja nowej lekkiej ciężarówki firmy Yelabuga. Opowiemy dlaczego można go uznać za niemal domowy i jak mówią o nim właściciele....
Wreszcie mamy: diesel UAZ z 6-biegową manualną skrzynią biegów
Ile razy fani SUV-ów mówili, że UAZ musi być dieslem, ekonomiczny i jednocześnie szybki? Ale Fabryka Samochodów w Uljanowsku zlekceważyła to…
Czy odłączyć zaciski akumulatora podczas ładowania
W zimne dni wiele osób ładuje akumulator: czy konieczne jest usunięcie zacisków? Są różne odpowiedzi...
Czekamy w samochodach elektrycznych – w Wielkiej Brytanii stworzono „wieczny” akumulator
Wygląda na to, że przyszłość nadeszła. Powstał pierwszy egzemplarz, pozostaje nam tylko poczekać na masową produkcję i możemy zapomnieć o ładowarkach....
Audi 100 C2 vs AZLK-2141 – modele klasy biznes z różnych krajów i epok
Historia samochodów i ich właściwości techniczne. Ostatecznie zdecydujemy, który model jest teraz lepszy....
KAMAZ-54902 w porównaniu do swojego poprzednika: szczegóły
Wprowadzony do masowej produkcji KAMAZ-54902 jest bardzo podobny do swojego poprzednika. Ale są różnice: dotyczą silnika, kabiny, niektórych innych komponentów i części...
Rozpoczęła się sprzedaż zaktualizowanego rosyjskiego autobusu Vector Next 8.8
Model oferowany jest z dwoma rodzajami silników. A autobus okazał się budżetowy...
Samolot teleskopowy Boeing 747SP: jak statek Starship Enterprise wylądował na zawsze
Ostatnie na świecie latające obserwatorium, projekt SOFIA, zostało zamknięte w 2022 roku. Co to za program i dlaczego nie jest odnawiany?...
Przebudowa Chuysky Trakt została ukończona przed terminem
Projekt miał zostać ukończony w 2026 roku. Dobrze skoordynowana praca i nowoczesne techniki pozwoliły nam przyspieszyć proces. Wszystkie szczegóły przeczytacie w naszym materiale....
Ruszyła produkcja nowych wersji Łady Largus Cross
Nie można jeszcze kupić takich samochodów od dealerów. Ale niedługo będą w sprzedaży...