.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Uruchamianie silnika z uszkodzonym rozrusznikiem

Uruchamianie silnika z uszkodzonym rozrusznikiem
Oznaki nieprawidłowej pracy rozrusznika najczęściej pojawiają się stopniowo. W takim przypadku konieczne jest jak najszybsze podjęcie pilnych działań: usunięcie zespołu, naprawa lub wymiana na nowy. Ale co, jeśli nagle i po drodze zepsuł się rozrusznik, a najbliższa stacja techniczna jest bardzo daleko? Lub, na przykład, samochód musi zostać odwieziony do naprawy, a próby uruchomienia są bezużyteczne: wał korbowy się nie obraca. W takich przypadkach możesz uruchomić silnik za pomocą improwizowanych metod. Jest ich kilka, a zastosowanie jednego lub drugiego zależy od rodzaju transmisji i innych czynników. Ale najpierw musisz spojrzeć na baterię.


Utlenianie końcowe



Jeśli światła na desce rozdzielczej zgasną podczas próby uruchomienia, nie spiesz się, aby obwiniać rozrusznik. Warto otworzyć maskę i sprawdzić zaciski akumulatora: prawdopodobnie po prostu nie ma odpowiedniego styku. W rezultacie rozrusznik nie może otrzymać wystarczającej ilości prądu i dlatego nie działa. Aby rozwiązać ten problem, odłącz przewody od akumulatora i wyczyść jego zaciski drobnym papierem ściernym. Jeśli to możliwe, smaruj je specjalną pastą.

Smar do zacisków akumulatora firmy NANOPROTECH. Średnia cena: 360 rubli. Zdjęcie: YandexMarket


Następnie sprawdź bezpiecznik obwodu przekaźnika elektromagnesu - może tak być.

Uruchamianie silnika samochodu z manualną skrzynią biegów „popychaczem”



Najłatwiej jest "złapać" samochód, którego kierowca zgodzi się ci pomóc. Aby uruchomić samochód, potrzebujesz liny holowniczej. Podczepiasz go do samochodów i siadasz za kierownicą. Dalej:

  • ? wyłącz wszystkie obecne odbiorniki i przekręć kluczyk zapłonu
  • ? wciśnij sprzęgło i włącz drugi bieg, jeśli droga jest dobra, twarda, możesz pierwszy
  • ? dać sygnał holownikowi do ruszenia
  • ? gdy prędkość osiągnie około 20-25 km/h, zwolnij pedał sprzęgła
  • ? jak tylko silnik się uruchomi, wyciśnij go ponownie, jednocześnie zaciągając hamulec, aby nie „całować” tylnego zderzaka pojazdu ciągnącego


Ale co, jeśli nikt nie chce się zatrzymywać (na przykład w nocy) lub w dającej się przewidzieć przestrzeni w ogóle nie ma nadjeżdżających ani przejeżdżających samochodów?

Uruchamianie silnika za pomocą holownika. Zdjęcie: YouTube


Następnie musisz działać na własną rękę. Jeśli samochód znajduje się na pochyłości, masz szansę uruchomić go samodzielnie. W innych warunkach będziesz potrzebować kilku asystentów lub jednego, ale bardzo silnego. Cóż, na przykład, jeśli w kabinie są pasażerowie. Aby uruchomić silnik:

  • ? włączyć zapłon
  • ? na początkowym etapie kierowca może również pchać samochód
  • ? po uzyskaniu odpowiedniej prędkości należy usiąść za kierownicą, wcisnąć pedał sprzęgła i włączyć drugi bieg
  • ? ściśnij go ponownie, gdy silnik się uruchomi, zahamuj


Oczywiście takie działania są w mocy stosunkowo silnych ludzi lub dużej ich liczby.

Uruchamianie silnika maszyny z napędem na przednie lub tylne koła przez koło



Ta operacja może być wykonana samodzielnie. Maszyna powinna stać na równym podłożu: jeśli to możliwe, przepchnij ją. Następnie zaciągnij samochód na hamulec ręczny i wywieś jedno z kół napędowych za pomocą podnośnika. Pod resztę podłóż podkładki lub coś z improwizowanego materiału. Teraz musisz włączyć zapłon i (najlepiej) trzeci bieg. Do zakręcenia kołem potrzebna jest mocna lina - w takiej sytuacji wystarczy linka holownicza. Muszą ciasno owinąć koło, a dokładniej oponę, wykonując trzy lub cztery obroty. Pociągnij mocno i ostro.

Uruchamianie silnika przez obracanie kołem. Zdjęcie: YouTube


Możliwe, że pierwsza próba nie zadziała, a następnie powtórz wszystko jeszcze raz: jeśli układ zapłonowy jest w porządku, silnik na pewno się uruchomi. Gdy tylko to nastąpi, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i zdejmij samochód z podnośnika.


Jeśli nie ma liny holowniczej ani odpowiedniej liny, można spróbować zakręcić kołem kluczem balonowym.

Jak uruchomić samochód z automatyczną skrzynią biegów



Tutaj holowanie nie pomoże: dokładniej, zdecydowanie zaleca się, aby nie używać tej metody uruchamiania jednostki napędowej. Powodem jest brak sztywnego połączenia między silnikiem a kołami. Interakcja odbywa się za pośrednictwem przemiennika momentu obrotowego. Dlatego próba uruchomienia silnika „z popychacza” doprowadzi do awarii zaworów automatycznej skrzyni biegów. Dlatego w takich sytuacjach najlepszą opcją uruchomienia elektrowni bez rozrusznika jest zamknięcie jej styków. Jak to zrobić?

Większość rozruszników ma tylko trzy zaciski, oznaczone „S”, „B” i „M”, umieszczone na przekaźniku elektromagnetycznym. Zasada działania systemu jest prosta. Akumulator jest podłączony na stałe do styku głównego „B”. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce prąd płynie do przekaźnika zwijacza, działa, zamyka styki, a akumulator jest podłączony do głównego uzwojenia rozrusznika, którego wirnik zaczyna się obracać, zazębiając się z zębami koła zamachowego silnika .

Rozrusznik: u góry - przewód zasilający z akumulatora, poniżej - ten, który idzie do wnętrza zespołu, pod plastikową osłoną - styk do zasilania 12 V. Foto: Youtube


Co należy zrobić? Istnieją dwa przypadki. W pierwszym konieczne jest, omijając przekaźnik elektromagnetyczny (który najczęściej okazuje się uszkodzony), aby prąd płynął bezpośrednio do uzwojenia rozrusznika. Aby to zrobić, weź większy śrubokręt i ostrożnie, nie dotykając metalowych części, zamknij bezpośrednio styk „B” (grubym kablem) i zacisk (znajdujący się w pobliżu), z którego przewód wchodzi do obudowy rozrusznika. Jeżeli przekaźnik retraktora działa to po prostu nie dostaje napięcia, to zewrzyj styk najgrubszym kablem i tym pod plastikową kostką.

Uruchomienie silnika spalinowego poprzez zwarcie zacisków przekaźnika zwijacza przy braku na nim napięcia. Zdjęcie: YouTube


W pierwszej sytuacji czasami trudno jest zmostkować zaciski śrubokrętem ze względu na wysoką przegrodę między nimi. Jeśli masz gruby izolowany drut, możesz to zrobić inaczej. Podłącz jeden koniec kabla do bieguna dodatniego akumulatora „mocno”. Włącz zapłon i mocno dotknij zacisku przekaźnika elektromagnesu, z którego przewód przechodzi do obudowy rozrusznika.

Podczas wykonywania takich czynności należy uważać, aby śrubokręt lub dodatkowy drut (jego odsłonięta część) nie dotykał metalowych części.


Uruchamianie samochodu z automatyczną skrzynią biegów przez koło pasowe sprężarki klimatyzacji



Ta metoda jest odpowiednia dla maszyn, na których istnieje swobodny dostęp do węzła. Aby uruchomić silnik, potrzebujesz mocnej, grubej liny o długości kilku metrów i okrągłego, równego kija. Przebieg działania:

  • ? zdejmij pasek ze sprężarki
  • ? owiń jeden koniec liny na kole zamachowym wału korbowego (po drodze), a drugi koniec na drążku, który należy zainstalować pod maską, aby sznurek był „napięty”.
  • ? ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji „N”.
  • ? włącz zapłon i najmocniejszy tryb chłodzenia - wał korbowy powinien się obrócić

    Po uruchomieniu silnika wyłącz klimatyzator i jedź do najbliższej stacji obsługi.


Oznaki złego rozrusznika



Jeśli się pojawią, lepiej wcześniej wymienić lub naprawić zespół, aby nie było problemów na drodze. Możesz określić, że nadszedł czas, aby zaangażować się w starter, zgodnie z kilkoma kryteriami:

  • ? przy dobrym akumulatorze, czyste zaciski, wał korbowy obraca się zbyt wolno
  • ? po próbie odpalenia słychać pierwsze kliknięcia pod maską i dopiero wtedy auto odpala
  • ? po przekręceniu kluczyka w skrajnie prawą pozycję słychać pisk silnika elektrycznego (rozrusznika) pracującego z dużymi prędkościami, tj. nie występuje sprzężenie z kołem zamachowym wału korbowego
  • ? podczas uruchamiania silnika słychać nietypowy dźwięk


W większości przypadków przekaźnik zwijacza jest „winny”. Można go kupić osobno, przynajmniej na domowe przystawki.


Jednak taka „korzystna” sytuacja nie zawsze się rozwija. Czasami dochodzi do zwarcia w uzwojeniach stojana lub wirnika samego rozrusznika. Są też inne problemy w postaci np. zużycia panewek łożysk czy kół zębatych współpracujących z kołem zamachowym. Jeśli rozrusznik pochodzi z zagranicznego samochodu i trudno go znaleźć, warto go naprawić. W innych przypadkach, gdy wiadomo na pewno, że uszkodzony jest rozrusznik, a nie przekaźnik retraktora, zaleca się zakup nowego zespołu.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Czy kiedykolwiek uruchomiłeś silnik bez rozrusznika?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Jak niedrogo złożyć nowoczesny rower szosowy na bazie KhVZ Start HighwayWybieramy samochód za 100 000 rubli - VAZ / GAZ czy samochód zagraniczny?