.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Cadillac Sewilla 1992: „Freudowska pomyłka”

Cadillac Sewilla 1992: „Freudowska pomyłka”
Na początku istniało niekwestionowane przywództwo i przesadna duma ze swojej marki. „Caddy” – jest we wszystkim… zawsze jest… wszędzie. Było się czym pochwalić, nie będziemy o tym rozmawiać. Ale zakręcił nosem. Spod opuszczonych powiek patrzył z góry klasy premium, jak świat zaroił się w dole i porwał jego samochody. Cóż, albo naprawdę marzy. I nie zauważyłem, jak konsument gwałtownie deptał po piętach w stronę samochodów europejskich i japońskich.


W latach 90. mieszkańcy Detroit wzdrygnęli się i opamiętali. I choć Sewilla jest produkowana od 1976 roku, w czwartej generacji zabrzmiała trąbka: sedan, jak mówią, „może zmienić zdanie o amerykańskim samochodzie”. Po co zmieniać pomysł, skoro był przyjemny? Według pomyłki Freuda...

Przegląd modelu: na zewnątrz


Jest zadbanym arystokratą. I taki był od urodzenia. Nie dandys dla leniwego studenta i bogatego ojca. A dla taty dyskretnie elegancki dandys – spełniony, szanowany dżentelmen. Tak będziesz wyglądać, jeśli zdecydujesz się na zakup Cadillaca Seville.

Cadillac Seville 1992: «оговорочка по Фрейду» Luksusowy sedan Cadillac Seville z 1992 r. Zdjęcie: YouTube.com

Weź tego przystojnego. Producent skierował swój produkt do Nowego Świata, marząc o przełamaniu arogancji niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Dlatego w ogólnym ruchu sedan o „europejskim” wyglądzie nie jest zbyt uderzający.

Jednak zarówno oczywiste, jak i subtelne znaki bez wątpienia wskazują na amerykańskie korzenie. Co więcej, wyraźnie widać twarz i „rodzinne” cechy samych „Caddy” i „GM”.

Przynależność do elitarnej klasy i przywiązanie do tradycji marki widać już we wskaźnikach wagowych i gabarytowych:

✅ Długość - 5192 mm
✅ Szerokość - 1887 mm
✅ Wysokość - 1885 mm
✅ Masa własna - 1820 kg
✅ Pojemność bagażnika – 409 l
✅ Pojemność zbiornika paliwa - 76 l

Nie można go winić za brak proporcji. Linie ciała są czyste i gładkie. Panele nadwozia nie są pogięte, bez przetłoczeń. Teksturowane są jedynie nadkola. Jedyną ozdobą są listwy plastikowe. Elementy rozciągają się wzdłuż dolnej części drzwi i tworzą linię prostą ze zderzakami.

Kontynuujemy kontrolę zewnętrzną


Piękno samochodu, które powinno zmienić opinię transatlantyckiej branży motoryzacyjnej, nominowało Cadillaca Seville do tytułu „Samochodu Roku 1992”. Model znalazł się w pierwszej dziesiątce najlepszych amerykańskich samochodów osobowych.

Cadillac Sewilla 1992 STS. Zdjęcie: YouTube.com

Już w roku produkcji producent podzielił gamę modelową na dwie wersje: SLS (Seville Luxury Sedan) i STS (Seville Touring Sedan). Drugi jest grubszy. Wyróżnia się sportowym zestawem nadwozia, światłami przeciwmgielnymi i osłoną chłodnicy pomalowaną w kolorze nadwozia. Podmodel SLS ma chromowaną osłonę chłodnicy i znaczek Cadillaca na masce. Pakiet jest uboższy.

Przód nie jest pompatyczny, pozbawiony ozdobnych detali. Po bokach znajdują się małe kwadratowe reflektory w rzędzie: 4 w bloku. Zewnętrzne włączają się w nocy jednocześnie z obrotem kierownicą, oświetlając drogę. Pomysłowe rozwiązanie adaptacyjnego systemu oświetlenia.

Salon


Tutaj luksus nie jest zaskakujący - jest oczekiwany. Niesamowicie wygodne fotele z regulacją podparcia odcinka lędźwiowego i pamięcią 2 pozycji (funkcja tylko dla kierowcy). Tapicerka skórzana (perforowana w modelach STS), wstawki z polerowanego forniru. Można jednak od razu złożyć skargę: na co, można się zastanawiać, przeznaczono rozstaw osi wynoszący 2819 mm, skoro wysokie osoby nie mają gdzie oprzeć kolan?

Salon „Cadillac Sewilla”. Zdjęcie: YouTube.com

Mówiąc przyjemnie: fotele samochodowe podgrzewają się nawet na tylnym siedzeniu. Pasażerowie galerii mają do dyspozycji odrębną „klimatyzację”: mogą regulować intensywność i kierunek nawiewu.

Pudełka, uchwyty na kubki – czy warto o nich mówić? Warto pamiętać o podgrzewaniu (a nie dmuchaniu!) szyby i okolic wycieraczek. Trzy dysze spryskiwaczy są ukryte, gdy nie są potrzebne.

Deska rozdzielcza na rok 1992 to szczyt technologii. Oprócz niezbędnych informacji o działaniu jednostek wyświetlane są dane diagnostyczne dotyczące konserwacji i naprawy sedana. Błędy wyświetlają się pod prędkościomierzem i obrotomierzem bez skanera. Jednak dla tego ostatniego jest złącze obd1 GM.

Imponująca prędkość maksymalna czystego Cadillaca Seville. Zdjęcie: YouTube.com

Wersja SLS jest wyposażona w system audio Delco Electronics. W bogatym STS-BOSE. Obydwa systemy zawierają radio i magnetofon. Można do nich także podłączyć 12-płytowy odtwarzacz CD.

Silniki, podwozie


Osoby siedzące za kierownicą czterodrzwiowego sedana Cadillac Seville z 4 r. były zachwycone kołowaniem. Samochód nie jest przeznaczony do ekstremalnej jazdy i driftu. Przyzwoity 1992-metrowy samochód nie pasuje do dziecinności. Spokojnie, płynnie i pewnie „Sewilla” idzie po dobrej nawierzchni w linii prostej. Komfort podróżowania z dużą prędkością tylko wzrasta.

Komora silnika Cadillaca Seville. Zdjęcie: YouTube.com

Winne jest tylne zawieszenie samopoziomujące. Mechanizm zawieszenia utrzymuje wysokość pojazdu nad jezdnią niezależnie od obciążenia. Silnik spalinowy umieszczono poprzecznie z przodu, moment obrotowy przekazywany jest na przednią oś.

Pakiet SLS obejmował silnik HT-4900 V8 o następujących cechach:

✅ Objętość - 4,9 l
✅ Moc wyjściowa – 270 l. Z.
✅ Moment siły - 332 N*m

Moc silnika jest taka sama w Seville Touring Sedan (STS). Ale jednostka generowała 295 KM. Z. Z elektrowniami współpracowała 4-zakresowa automatyczna skrzynia biegów. Prędkość maksymalna – 240 km/h, dynamika przyspieszania – 7,7 sekundy do „setek”. Paszportowe średnie zużycie paliwa wynosi 12,3 l/100 km. W rzeczywistości, według właścicieli, wszystkie 20 litrów odlatuje. A kiedy Cadillaki nie były żarłoczne?

Nadwozie starego samochodu


Kupując, nie znajdziesz niczego strasznego: metal jest mocny i wytrzymuje uderzenia. Dno może wydawać się niemal w idealnym stanie. Ramy pomocnicze działają jak ulał, w ukrytych wnękach nie ma rdzy lub jest ona minimalna.

Ten kierowca uważa prowadzenie Cadillaca Seville za najlepsze wśród swoich kolegów z klasy. Zdjęcie: YouTube.com

Farba trzyma się świetnie. Jak zawsze plastikowe osłony zawiodły: pod nimi można spodziewać się dziur. Progi są zdecydowanie zepsute, jeśli nie zostały zmienione w ciągu życia. Dolne części skrzydeł i krawędź maski są krytyczne. Ale taka praca nie jest straszna naszym kreatywnym kulturystom. Te same progi zostaną wykonane i zespawane wzdłuż fabrycznego szwu, nie zauważysz różnicy.

A co jeśli to kupisz?


Nie zobowiązujemy się do informowania czytelników o cenach części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych. Ale wierzymy respondentowi, który kupił samochód za 140 tysięcy rubli. Bez kapitału silnikowego (zmieniłem tylko świece) wydałem około 300 tysięcy rubli na przywrócenie szyku i blasku. Obejmowało to nową przednią szybę. Inny użytkownik potwierdza: „Kupiłem za 1500 dolarów, zainwestowałem 3000 dolarów”.

Model z 1992 roku będzie wymagał stosunkowo niewielkich pieniędzy - od 150 tysięcy rubli. i więcej: facet jest w czwartej dekadzie. Zazwyczaj samochody luksusowe są pod dobrą opieką, więc praktycznie nie ma samochodów, które są niszczone.

Inna sprawa, że ​​nie jest łatwo wspierać „Amerykanina”. I tu nawet nie chodzi o wiek. Biorąc pod uwagę wydatki na podatek transportowy, konserwację, ubezpieczenie i inne wydatki, w ciągu roku Twój portfel będzie pusty o 52-75 tysięcy rubli. Nie zapominajmy o paliwie. Kolejna trudność: krajowe sklepy i serwisy samochodowe będą oferować tylko małe materiały eksploatacyjne. A oryginalne jednostki należy zamówić w ich ojczyźnie.

Cadillac Seville świetnie prezentuje się na ulicach miast. Zdjęcie: YouTube.com

„Gospodarstwo kolektywne” jest generalnie nie do przyjęcia w amerykańskich samochodach. Do niedawna kanały dostaw komponentów motoryzacyjnych były dobrze ugruntowane. Gdzie teraz dostać części, jest problem. W wyspecjalizowanych ośrodkach jednak coś zostaje.

Nawiasem mówiąc, Cadillaki nie lubią niewykwalifikowanych rąk. Sewilla nie jest wyjątkiem. Dlatego lepiej nie powierzać samochodu garażowi „Pietrowiczów”: jest wiele szczegółów. Zajmij się demontażem silnika. Zdarzały się przypadki, gdy silnik był zdejmowany z góry. W tym samym czasie leciało okablowanie, pękły rury klimatyzacji i zepsuło się wspomaganie kierownicy.

Zespół napędowy należy zdemontować od dołu wraz z ramą pomocniczą i innymi „podrobami” komory silnika. Co więcej, nie należy pozwalać domowym mechanikom pracować nad zawieszeniem: mechanizm będzie reagował z wrażliwością na każdy guzek dołu.

Drobne części gumowe (uszczelki, rurki), smary i płyny techniczne należy niezwłocznie sprawdzić i wymienić. Czasami na korzyść przemawia fakt, że samochód jest stary i rzadki: części zamienne są sprzedawane tanio.

Podsumowując


Bohater naszej recenzji jest wykonany bardziej technologicznie i wydajnie niż poprzednie generacje. Producent wyczuł moment, w którym użytkownik zaczął preferować samochody zagraniczne. Trudno byłoby uchwycić niepokojący trend, bo sprzedaż trzeciego wcielenia Sewilli spadła do 22 tys. sztuk rocznie.

Cadillac Seville z 1992 roku przywrócił marce dawną świetność. Zdjęcie: YouTube.com

Dla gigantycznego GM jest to niezwykle małe, a nawet wstydliwe. Oznacza to, że konieczna była zmiana wrażenia odbiorców na temat amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego. Model Cadillac Seville czwartej generacji spełnił swoje zadanie: już w 1992 roku koncern sprzedał 43 953 egzemplarze. sedany. Dobre, piękne i niezawodne samochody.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: youtube.com

Czy kupiłbyś Cadillaca Seville z 1992 roku?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Dlaczego 20-letni Cadillac DeVille VII kosztuje jak nowy Koreańczyk?Lakierowanie samochodów „zrób to sam” – właściwy dobór sprzętu i materiałów