.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Harley-Davidson FLHR Road King – motocykl z „prawdziwego żelaza”.

Harley-Davidson FLHR Road King – motocykl z „prawdziwego żelaza”.
Motocykle Harley-Davidson są w Rosji uważane za legendarne. To marzenie prawdziwego motocyklisty, przynajmniej tak myślą osoby, którym do jednośladów daleko.


W tym stwierdzeniu jest prawda. Najważniejsze jest, aby zrozumieć, czym zwykli motocykliści różnią się od tych samych motocyklistów. Ci drudzy uchodzą za fanów klasycznego amerykańskiego stylu. Wszystkie żelazne śmigłowce, krążowniki i sprzęt skórzany w paski.

Nie każdy motocyklista marzy o Harleyu-Davidsonie. Modeli, które są znacznie bardziej uniwersalne lub nadają się do określonych celów, jest wystarczająco dużo. Ale jeśli masz możliwość zakupu i utrzymania kilku drogich motocykli, jednym z nich z pewnością będzie Harley.

Harley-Davidson FLHR Road King – тот самый «настоящий железный» мотоциклDla tych, dla których jeden reflektor to za mało, Harley-Davidson FLHR Road King oferuje trzy z nich. Zdjęcie: autor

Dzisiaj porozmawiamy o Harley-Davidson FLHR Road King 2015. To kwintesencja amerykańskiego stylu.

Cechy modelu


Motocykl został globalnie zaktualizowany w 2014 roku. Następnie FLHR Road King stał się jeszcze bardziej brutalny, wygodny i stylowy.

Cechy modelu:

✅ Klasyczny wygląd krążownika
✅Bez plastiku
✅ Dużo chromu
✅ Kufry boczne nawet w podstawowej konfiguracji

Producent popracował nad kolorystyką – pojawiły się nowe odcienie. A lakier sprawia wrażenie indywidualnego. Wygląda jakby pracowali nad nim mistrzowie z salonu tuningowego. Jakość lakieru zdecydowanie wzrosła od 2014 roku.

Silnik mieni się chromem z drobinkami czarnej powłoki proszkowej. Ten ostatni jest odporny na wysokie temperatury.

Nowe sakwy można odblokować lub zablokować jednym dotknięciem. Tablica przyrządów i elementy sterujące stały się jeszcze wygodniejsze. A jednoczęściowe, ergonomiczne siedzisko podoba się. Wreszcie pasażer nie będzie czuł się na motocyklu jak gość. Jego lokalizacja pozwala na komfortowe podróżowanie na duże odległości.

Harley-Davidson FLHR Road King jest standardowo wyposażony w kufry. Zdjęcie: autor

Jako całość motocykl wyróżnia się dużą ilością chromowanych i masywnych części stalowych – wszystkim, co kochali amerykańscy motocykliści w latach 60-tych. Reflektor pozostaje zewnętrznie niezmieniony pomimo modernizacji. Jest jeszcze duża i otoczona jest przez kilku małych „braci”. Nawiasem mówiąc, motocykliści nazywają Faro Hiawatha, najwyraźniej sugerując zjednoczenie kilku plemion przez tego Indianina w związek.

Wygląd i dopasowanie


Trudno opisać słowami Harley-Davidson FLHR Road King. To rower, na który warto patrzeć i który pokochać. Nie oznacza to, że na pewno będziesz chciał go kupić, po prostu model wygląda jak brutalne dzieło sztuki.

Jeśli z daleka motocykl wygląda jak eksponat wystawowy, to z bliska zachwyca monumentalnością. To jest dokładnie ten „prawdziwy żelazny” rower. Nawet w porównaniu ze standardowym sowieckim „Uralem” jest jeszcze bardziej „poprawny”.

Wystarczy dotknąć licznych łuków i rur ramy, aby zrozumieć, że nie oszczędzono na nich żadnego metalu. Tak, nawet błotniki, tłumiki i listwy progowe wyglądają monumentalnie.

Jeśli chodzi o pozycję do jazdy, motocykl w odróżnieniu od innych modeli Harley-Davidson przeznaczony jest dla rowerzystów średniego wzrostu. Jest szczerze mówiąc niska, choć wysokie też są całkiem wygodne. Główne podnóżki kierowcy FLHR Road King przypominają bardziej pełne platformy.

Ale oparcie dla pasażera zdecydowanie tuningowane. Zdjęcie: autor

Fotelik motocyklowy jest bardziej turystyczny. Jest wygodny i pozwala przejechać kilkaset kilometrów z rzędu bez zatrzymywania się. Głębokie siedzisko pomaga zmniejszyć obciążenie pleców.

Harley-Davidson FLHR Road King ma klasyczną kierownicę typu cruiser. Jest szeroka, żeby dłonie nie męczyły się podczas długich podróży, ale nie wysoka, jak to jest modne w przypadku chopperów.

Nikt jednak nie stoi na przeszkodzie zamontowaniu nowej kierownicy – ​​takiej samej jak na starych filmach. Nawiasem mówiąc, nie zrobili tego wcale dla urody, ale po to, aby chronić motocyklistów z klubów gangsterskich przed machinacjami konkurentów. Często ciągnęli gruby drut przez ulicę, tuż na wysokości szyi. Wysoka kierownica chroniła jeźdźca przed takimi pułapkami.

Silnik i inne właściwości użytkowe


Silnik Harley-Davidson FLHR Road King nosi nazwę Twin Cam 103 i ma pojemność 1 cm690. Producent tradycyjnie ukrywa moc, nie chcąc ujawniać jej opinii publicznej. Ale motocykliści to ludzie dociekliwi, od dawna wiedzą, jak zdradzać tajemnice.

Silnik Harley-Davidson FLHR Road King świątecznie mieni się chromem, wabiąc potencjalnego nabywcę. Zdjęcie: autor

Jak pokazuje praktyka, silnik Twin Cam 103 rozwija około 100 KM. Z. Skromny jak na objętość prawie 1,7 litra. Ale nie zapominajcie, że to Harleye, w tych motocyklach ciąg jest przesunięty w niższy zakres obrotów.

Z silnikiem współpracuje manualna skrzynia biegów. Nazywa się to sześciobiegowym rejsem. W 2014 roku był reklamowany przez producenta jako najpłynniejszy i najcichszy Harley, jaki kiedykolwiek wyprodukował. Co możesz o tym powiedzieć? Tyle, że skrzynia biegów współpracuje bardziej harmonijnie z silnikiem. Ale nie można tego nazwać idealnym, szczególnie w porównaniu z japońskimi jednostkami z tych samych lat.

Ale zasoby skrzyni biegów są imponujące. Jest taki sam jak sam motocykl – brutalny, jakby wyrzeźbiony z jednego kawałka metalu. Oczywiście to wszystko jest w przenośni, ale skrzynia biegów jest niezawodna. Przynajmniej do tej pory nikt na nią nie narzekał.

Deska rozdzielcza Harley-Davidson FLHR Road King na zbiorniku jak na klasykę przystało. Zdjęcie: autor

Sześć biegów wystarczy zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Płynność zmiany biegów jest imponująca. Chociaż Harley-Davidson FLHR Road King to raczej „zły” motocykl. Trzeba się do tego przyzwyczaić. Dla początkujących stanie w miejscu może być onieśmielające.

Motocykl otrzymał nową kolumnę kierowniczą ze sztywniejszym widelcem. To podpowiada, że ​​lepiej nie zjeżdżać z asfaltu.

Hamulce Brembo z ABS, nie musisz się martwić o zablokowanie kół. Tarcze i zaciski pewnie zatrzymają ciężki motocykl. Nawiasem mówiąc, waży 355 kg.

Tylne zawieszenie jest regulowane, choć nie ma dużego skoku, jak na Harley-Davidsona przystało. Warto jeszcze raz powtórzyć, że ten motocykl jest do asfaltu.

Wrażenia z jazdy


Rower jest niski, więc jest stabilny. Nawet delikatna dziewczyna nie będzie miała trudności z utrzymaniem modelu. Najważniejsze, żeby tego nie upuściła, bo inaczej będzie musiała później szukać pomocy. Ale liczne łuki ochronią przed poważnymi uszkodzeniami.

Lusterka Road King nie są zbyt pouczające, ale są chromowane. Zdjęcie: autor

W mieście motocykl jest idealny, ale do spokojnej jazdy. Co zaskakujące, wymiary roweru pozwalają na jazdę w korkach. Najważniejsze to się do tego przyzwyczaić, w przeciwnym razie możesz się uzależnić.

Nawiasem mówiąc, nie będziesz w stanie odstraszać samochodów podczas przemieszczania się między rzędami za pomocą dźwięków silnika. Silnik jest dość cichy - producent pomyślał o standardach środowiskowych i spokoju innych. Nikt jednak nie stoi na przeszkodzie zamontowaniu tłumików tuningowych.

Sztywność podwozia i krótki skok zawieszenia pozwalają na szybkie pokonywanie zakrętów. Najważniejsze, żeby nie dać się ponieść przechylaniu roweru. Nie, Harley-Davidson FLHR Road King jest stabilny i teoretycznie trudno go upuścić w takich sytuacjach. Ale szerokie stopnie szybko zaczynają iskrzyć z asfaltu. I są chromowane – szkoda.

Harley-Davidson FLHR Road King jest wyposażony w zmianę biegów zarówno na palcach, jak i na pięcie. Zdjęcie: autor

Złe drogi, których jest wiele daleko od miast, nie są dla Harleya. Każda dziura uderza w sportowe zawieszenie, które uderza w kręgosłup i kręgosłup rowerzysty.

Jeśli chodzi o wiejskie drogi, jazda po nich Harleyem-Davidsonem to powolna harówka. Duży rozstaw osi motocykla nie ułatwia pokonywania nierównych nawierzchni.

Ceny w Rosji


Kupno FLHR Road Kinga 2014 w naszym kraju jest łatwe. Proszą o nie od 910 tysięcy rubli. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, możesz spróbować sprowadzić rower z USA za pośrednictwem pośredników.

Hamulce w motocyklu pochodzą od włoskiej marki Brembo. Zdjęcie: autor

Motocykl nadaje się przede wszystkim dla motocyklistów ideologicznych. Nie dla tych, którzy lubią podróżować w „niedźwiedzie zakątki”. W przypadku tych ostatnich istnieją uniwersalne modele wyprodukowane w Japonii.

Czy warto kupić Harley-Davidson FLHR Road King? Jeśli chcesz, to dlaczego nie? Marzenia muszą się kiedyś spełnić!

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: Zdjęcie autorstwa autora

Czy podoba Ci się Harley-Davidson FLHR Road King?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
VR1000 Road Racer: „Lucyfer Hummer II”Harley-Davidson V-Rod to nie „dziwak”, ale pełnoprawny cruiser o dużej mocy