„Kirovets K-5” – jak dołączyli do „rodziny” w 2024 roku

Fabryka traktorów z Petersburga, produkująca legendarne Kirovets, rozszerzyła linię modeli K5. Wcześniej ją reprezentował ciągnik K-525 z silnikiem Jarosławia o mocy 250 „koni” i automatyczną skrzynią biegów typu T5 z czterema zakresami.


Od 2024 roku pojawiły się nowe produkty: K-525 z dodatkowym indeksem 25114T, a także najmocniejsza wersja w gamie modelowej - K-530T. Główną cechą tego sprzętu są jego wymiary, które pozwalają wszystkim trzem wersjom Kirowca na swobodne poruszanie się po drogach publicznych (szerokość pojazdów wynosi 2,54 m każdy).


Przez cały cykl testowy przeszły dwie nowe modyfikacje – na terenach testowych przedsiębiorstwa oraz w rzeczywistych warunkach przedsiębiorstw rolniczych o dużych areałach.

„K-525 Premium 25114T”

Ulepszona wersja poprzedniego „Kirovets”, którego pełna nazwa to „K-525 Premium 428”. Nowy produkt różni się od niego dwuzakresową transmisją i unowocześnionym systemem sterowania. Aby poradzić sobie ze zmodernizowaną skrzynią biegów, trzeba teraz użyć o połowę mniej przycisków. Istnieją 3 opcje przemieszczania się: tryb automatyczny, ręczny lub transportowy. Ten ostatni przypadek polega na zastosowaniu „tempomatu” – utrzymywaniu stałej prędkości.


Dzięki zamontowaniu nowej skrzyni biegów T5-A model 25114T może rozwijać na drodze prędkość do 50 km/h. Teraz operator będzie odczuwał mniejszy stres w transporcie i pracy, co zwiększy ogólną produktywność. Ponadto uproszczone sterowanie nie wymaga wysoko wykwalifikowanego operatora.


Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, zaktualizowany K-525 ze skrzynią biegów T5-A będzie różnił się od Kirovtsev 25114A kołami i piastami pomalowanymi na jaskrawoczerwony kolor. Projektanci fabryki uważają, że pokaże to szybki charakter samochodu. Na stronie internetowej firmy K-525 z 4-pasmową skrzynią biegów kosztuje 9 milionów 743 tysięcy 130 rubli, modyfikacja z T5-A kosztuje 10 milionów 441 tysięcy 930 rubli.

K-530T

Główną różnicą w stosunku do „pięćset dwudziestych piątych” jest mocny silnik wysokoprężny, który rozwija do 300 „koni”. To YaMZ-53715-10, charakteryzujący się dużą pojemnością cylindra wynoszącą 7,7 litra. W rzeczywistości mówimy o powiększonej wersji silnika YaMZ-53645, dobrze przetestowanej na wczesnych modelach K-525. Nowy 300-konny silnik spalinowy wymagał modernizacji układu chłodzenia: zwiększono objętość chłodnic (wykonanych w formie składanych sekcji), zwiększono także średnicę wirników wentylatorów i ich prędkość obrotową. Pomiędzy maską a komorą silnika zastosowano również specjalną uszczelkę-uszczelkę. Dzięki niemu gorące powietrze wychodzi na zewnątrz i nie może wrócić. Ale zimne strumienie swobodnie przenikają do silnika.


Na razie ciągnik K-530T będzie montowany w komplecie ze „starą” czterobiegową skrzynią biegów T5. Podobnie jak nowy T5-A, jest również automatyczny. Maszyna będzie mogła „samodzielnie” dobrać optymalny bieg, prędkość obrotową silnika i tryb jazdy, w zależności od obciążenia i prędkości ustawionej przez operatora. Ciągnik w porównaniu do K-525 ma większą (1,3 razy) średnicę kół, a maszyna wygląda na masywniejszą. Całkowita wysokość również wzrosła o 2 cm, jest to jednak mniej niż tolerancja rozmiaru opony, więc w karcie katalogowej ten wymiar jest taki sam jak w K-525.


Kolejną różnicą jest możliwość zainstalowania dodatkowego balastu. Jest to konieczne, aby pełniej wykorzystać potencjał potężnego silnika. Podstawowa konfiguracja obejmuje obciążenie 800 kg. Inne funkcje obejmują wzmocnione złącze zawiasowe i inną konstrukcję wahacza. Koszt na oficjalnej stronie internetowej wynosi 10 milionów 401 tysięcy 040 rubli. Ceny dwóch ostatnich modeli, w odróżnieniu od podstawowych, nie wzrosły aż tak bardzo - jedynie o 7%. I to pomimo faktu, że parametry techniczne nowych produktów są znacznie lepsze, w tym zużycie paliwa.