Ciągniki T-25A i T-30A80 - legendarne maszyny radzieckich mieszkańców wsi i pracowników przedsiębiorstw użyteczności publicznej
Przemysł radziecki produkował nie tylko średnie i duże ciągniki. Wśród nich nie zabrakło także modeli o klasie trakcji 0,6. Często nazywano je „traktorami ciężarowymi”. Tak, te samochody nie są tak znane jak MTZ, Kirovtsy i T-150K. Ale regularnie pracowali w rolnictwie i usługach komunalnych. Nie bez powodu rolnicy na początku lat 90. starali się kupić taki sprzęt. Był niedrogi, łatwy w utrzymaniu i miał imponującą trwałość zasobów. Oczywiście zdarzały się awarie. Ale sprzęt jest również produkowany od 1966 roku - jeśli weźmiesz T-25. Dlatego często wpadał w ręce rolników już spisanych na straty.
Główną różnicą między T-25A a T-30A80 jest napęd na wszystkie koła w najnowszej wersji. Oczywiście zdolność przełajowa modelu 4x4 jest wyższa. Ale to nie znaczy, że powinieneś wybrać taki traktor. W końcu jest to bardziej złożone strukturalnie, dlatego skrzynia biegów wymaga dokładniejszej konserwacji i jest więcej elementów. Obydwa ciągniki wyglądają trochę śmiesznie. Są trochę niewygodne, koła są małe, a kabina za duża. Po prostu zdecydowali, że nie ma sensu robić tego proporcjonalnie do podwozia. Wtedy w środku nie byłoby wystarczająco dużo miejsca dla operatora maszyny. Główne różnice między T-25A i T-30A80 można zobaczyć, oglądając wideo na kanale „MADE ➎➎”. Jednocześnie będziecie mogli przypomnieć sobie swoją młodość i emocje, jakie budziły radzieckie traktory.
Główną różnicą między T-25A a T-30A80 jest napęd na wszystkie koła w najnowszej wersji. Oczywiście zdolność przełajowa modelu 4x4 jest wyższa. Ale to nie znaczy, że powinieneś wybrać taki traktor. W końcu jest to bardziej złożone strukturalnie, dlatego skrzynia biegów wymaga dokładniejszej konserwacji i jest więcej elementów. Obydwa ciągniki wyglądają trochę śmiesznie. Są trochę niewygodne, koła są małe, a kabina za duża. Po prostu zdecydowali, że nie ma sensu robić tego proporcjonalnie do podwozia. Wtedy w środku nie byłoby wystarczająco dużo miejsca dla operatora maszyny. Główne różnice między T-25A i T-30A80 można zobaczyć, oglądając wideo na kanale „MADE ➎➎”. Jednocześnie będziecie mogli przypomnieć sobie swoją młodość i emocje, jakie budziły radzieckie traktory.
- Ulf
- https://youtube.com
Polecamy dla Ciebie
Samolot Shaanxi Y-9: jak chiński odpowiednik An-12 przewyższył radziecki oryginał
Radziecki An-12 to samolot legendarny, choć jego produkcję zakończono w 1973 roku. Ale nadal go używają w Rosji. A w innych krajach...
Rosyjsko-białoruski samolot Osvey zostanie wydany w 2026 roku
Poczyniono kolejny krok w kierunku substytucji importu. Samolot będzie konkurował ze sprzętem z USA, Polski i Kanady....
Jak-32: nie zapomnij o rekordach świata!
14 stycznia 1965 roku samolot ten ustanowił światowy rekord prędkości na zamkniętym okręgu o długości 100 km. Pomimo doskonałych właściwości...
Bez ani grama stali i betonu w Rosji pojawi się niezwykły most
Jednocześnie konstrukcja zapewnia odporność na korozję, zmiany temperatury i mróz. Gdzie powstanie most i z czego będzie wykonany – czytamy w naszym materiale....
Problemy związane z pojazdem ROV na SSJ100 ustaną – inżynierowie Jakowlewa znaleźli rozwiązanie
Konstrukcja nowych samolotów zastępujących import została całkowicie przeprojektowana. Zmieniło się także podejście do wersji z obcymi komponentami....
Silnik PD-14 otrzymał unikalny detal w odwrotnej konstrukcji
Metoda jego produkcji została po raz pierwszy zastosowana w krajowym przemyśle lotniczym. Teraz obiecujący rosyjski silnik stanie się bardziej niezawodny i lżejszy....
Siódmy start statku kosmicznego SpaceX Starship: statek zaginął, wzmacniacz „złapany”
Po kolejnym próbnym wystrzeleniu ciężkiej rakiety Starship, komunikacja z drugim stopniem została utracona, ale górny stopień pomyślnie powrócił na kosmodrom....
Substytucja importu w przemyśle lotniczym – czy zmierzamy do celu, czy zmieniamy go do możliwości?
Zmienił się planowany stosunek części rosyjskich i zagranicznych w naszych samolotach. Są pewne trudności, ale są sposoby, aby je rozwiązać....
Apal Jaeger: plastikowa Niva dla Niemców za 2,1 miliona rubli
„Russian Gelendvagen” z pewnością zarejestrowany w Niemczech. Zastanówmy się, dlaczego Niemcy go kochają....
Radzieckie traktory, które mniej zamarzały zimą
Radziecki sprzęt rolniczy i budowlany nie miał wygodnych kabin. Co więcej, początkowo ten ostatni w ogóle nie istniał. Maksymalna markiza nad...
Wielki zimowy test – który z 13 „chińskich” pojazdów wytrzyma rosyjskie warunki terenowe
Chcieliśmy przetestować Jetour Dashing, ale okazało się, że była to prawdziwa śnieżna „bitwa” najpopularniejszych chińskich SUV-ów. To „spotkanie” zgromadziło 13...
Czekamy w salonach - AVTOVAZ powrócił do produkcji dwóch wersji popularnego modelu
Samochody są już montowane pełną parą. Ponadto znana jest przyczyna opóźnienia w wypuszczeniu tego modelu....
Stary Mitsubishi Delica 4x4 - tak powinien wyglądać UAZ „Bukhanka”.
Japońskie samochody są uważane za zaawansowane technologicznie i nowoczesne. Ale niektórzy lokalni kierowcy mają już dość tej perfekcji. Muszą mieć samochód...
Autobusy RTS: dlaczego stały się legendą amerykańskiego transportu miejskiego?
Autobusy RTS stały się ikonicznym elementem infrastruktury amerykańskich miast niemal natychmiast po ich wprowadzeniu, zwłaszcza w Nowym Jorku. Ich historia zaczęła się w...
Rosyjski motocykl elektryczny Aurus Merlon został pominięty w prezydenckiej konwoju
Potencjalni klienci odrzucili motocykl krajowy. Ale wciąż ma szansę wrócić...
Rosyjski samolot pomyślnie przeszedł próby w locie i jest gotowy do pracy.
Podczas gdy my czekamy na LMS-901 „Bajkał”, ten pojazd klasy lekkiej jest już całkowicie gotowy do pracy. Pozostaje tylko przekazać go linii lotniczej klienta....