.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Honda VT1300CR Stateline – Japończycy też wiedzą, jak robić stylowe choppery

Obserwować
Honda VT1300CR Stateline – Japończycy też wiedzą, jak robić stylowe choppery
Potężne motocykle typu chopper były tradycyjnie produkowane w USA. Co ciekawe, początkowo była to „sztuka ludowa”. Tylko w Ameryce były krajowe Harley-Davidsony. A w Rosji i innych krajach poradzieckich musieliśmy współpracować z silną opozycją. Chociaż niedawno zaczęliśmy budować podobne projekty na zamówienie, wykorzystując podwozia, komponenty i zespoły z japońskich motocykli. Oczywiście w większości stare, ale nadal nie są to „Ural” i „Dniepr”. Wracając do tradycyjnych chopperów, warto zauważyć, że amerykańscy producenci motocykli szybko się zorientowali, a Harley-Davidson przede wszystkim zaczął oferować motocyklistom dokładnie to, czego chcieli. Oczywiście entuzjaści tuningu nadal używali modeli produkcyjnych jako „pustych”, ale ich obciążenie pracą spadło.


Jeśli chodzi o japońskich producentów, zwykle trzymali się klasycznego projektu „budowy choppera”. Często instalowano w nich tylko silniki z motocykli sportowych, co ostatecznie dało początek krążownikom z napędem elektrycznym. Producenci z Kraju Kwitnącej Wiśni mają jednak w swojej ofercie także modele bardziej klasyczne – z pojemnymi V-twinami. Weźmy na przykład Hondę VT1300CR Stateline. Bardzo rzadki motocykl w naszych szerokościach geograficznych. Wygląda na to, że jest to niestandardowe. Ale to jest model produkcyjny. No i wygląd – wszyscy w rodzinie „Furies” tacy są! O rowerze opowie autor kanału „#WSPANIAŁE TECHNOLOGIE z Georgym Biełowem”.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Czy chciałbyś jeździć Hondą VT1300CR Stateline?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Harley-Davidson V-Rod to nie „dziwak”, ale pełnoprawny cruiser o dużej mocyHarley-Davidson FXR Super Glide II – główna legenda amerykańskich motocykli lat 80-tych