.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Opony letnie Torero, Ikon Tyres z Federacji Rosyjskiej zastąpią Matadora i Nokiana

Opony letnie Torero, Ikon Tyres z Federacji Rosyjskiej zastąpią Matadora i Nokiana
Po uruchomieniu SVO wielu zachodnich producentów opon samochodowych zaczęło jeden po drugim opuszczać rynek i terytorium Rosji. Jak można było się spodziewać, Amerykanie zrobili to jako pierwsi. Wiosną 2022 roku Goodyear zakończył współpracę z Federacją Rosyjską i zaprzestał dostaw swoich produktów, m.in. z własnej spółki zależnej Dunlop. Do Rosji zaopatrywano się głównie w kauczuk produkowany na Słowacji i w Polsce.


Co ciekawe: firma ogłosiła zamiar zamknięcia fabryk w Niemczech i przeniesienia marki Dunlop do kategorii średniej ceny (wcześniej uznawana była za premium). Japonia poszła za przykładem Stanów Zjednoczonych: Bridgestone zawiesił produkcję opon w swoim zakładzie w Uljanowsku. Firmę kupiła rosyjska Grupa Kapitałowa S8, która zrobiła to samo dla Continental. Bridgestone „wciska także i zamyka swój oddział w Tajlandii, mieście Rangsit.

Летняя резина Torero, Ikon Tyres из РФ заменит Matador и NokianW Federacji Rosyjskiej firma Bridgestone rozkwitła: w 2021 roku wyprodukowała 5-milionową oponę. Zdjęcie: YouTube.com

Jeśli chodzi o Europejczyków, Michelin wstrzymał produkcję opon w fabryce w obwodzie moskiewskim (Davydovo). Ostatecznie aktywa zostały przeniesione na rosyjską firmę Power International Tyres. Wiosną ubiegłego roku Continental ograniczył swoją działalność: produkcję w Kałudze sprzedano spółce S8 Capital. Nowa marka nazywa się Gislaved. Spółka zależna Continental, Matador, będzie teraz produkować opony pod marką Torero.

Fabryka opon w Kałudze ma teraz innego właściciela. Zdjęcie: YouTube.com

Do sankcji przyłączyli się także Finowie reprezentowani przez Nokian Tyres i zamknęli swoją fabrykę we Wsiewołsku (obwód leningradzki). Ale „święte miejsce nigdy nie jest puste”: przedsiębiorstwo kupiło Tatniefti i już rozpoczęło produkcję.

Sytuacja w fabrykach „zastępowanych przez import” dzisiaj


Wyciągając wnioski z powyższego, można stwierdzić, że w chwili obecnej „starzy” i nowi rosyjscy producenci opon otrzymali carte blanche. Pod koniec ubiegłego roku produkcja opon w Federacji Rosyjskiej wzrosła: firmy weszły na plus. Co dokładnie Rosjanie produkują w dawnych zachodnich zakładach?

Ikona Opony


Finowie pozostawili nam największe przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją gumy samochodowej nie tylko w Federacji Rosyjskiej, ale także w Europie. Nawiasem mówiąc: zakład nie zatrzymywał się przez długi czas, nie został przerwany łańcuch procesów produkcyjnych, co zapewniało jakość produktów. Nowa marka, która zastąpi Hakkę, Hakkapeliitta, nazywa się Ikon Autograph, co oznacza „Autograf”.

Po raz pierwszy publicznie zaprezentowano opony zimowe w najbardziej odpowiednim do tego miejscu – nad najczystszym jeziorem świata. Na Bajkale w dniach 21-02-2.03.2024 odbył się festiwal „Days of Speed”. Wyścigi odbywały się na 15-kilometrowym torze, specjalnie przygotowanym dla samochodów rozwijających prędkość do 300 km/h. Testowane opony to Ikon Nordman 8. Pod względem rzeźby bieżnika i innych aspektów technicznych opony w rzeczywistości odzwierciedlają linię modelową produkowaną w Federacji Rosyjskiej pod marką Nokian.

W przyszłości planowana jest zmiana nazwy modelu Nordman na Ikon Character, co tłumaczy się jako „charakter”.

Ale kolce zostały opracowane przez rosyjską firmę Ikon Tyres. Mają kształt „motyla” z wieloma ostrymi krawędziami, które gwarantują niezawodną przyczepność na lodzie, co sprawdziło się na jeziorze Bajkał. Jakie inne opony produkuje obecnie rosyjska fabryka?

Ikon Autograph (opony letnie)


To cała linia opon z wzorem bieżnika wciąż zapożyczonym od firmy Nokian. Przykładowo model Aqua 3 przypomina Hakkę Blue 3. Opony gwarantują skuteczne hamowanie na mokrej nawierzchni i zapobiegają aquaplaningowi. Producent twierdzi, że zaktualizowana wersja modelu zapewnia komfort zarówno na gładkim asfalcie, jak i na nierównym terenie. Średnia cena opony letniej Ikon Autograph Eco 3 205/55 R16 94H XL to 6 tysięcy 260 rubli.

Fabryka oferuje modele Aqua 3 do samochodów zwykłych i crossoverów. Zdjęcie: YouTube.com

W sumie dostępnych jest czternaście standardowych rozmiarów, gdzie najmniejszy to 185/55R15, a maksymalny to 225/50R17. Model Aqua 3 SUV przeznaczony jest do crossoverów i przeznaczony jest do poruszania się po różnych typach nawierzchni. Specjalny kształt bieżnika odpycha kamienie, co zapobiega uszkodzeniom ramy. Średnia cena Ikon Tyres Autograph Aqua 3 SUV 215/60 R17 H100 wynosi 12 tysięcy 439 rubli.

Ikona Autograf Ultra 2


Są to opony UHP, specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić samochodowi lepsze prowadzenie i stabilność podczas jazdy z dużą prędkością. Opony podobne do Nokian Hakka Black 2 sprawdzają się w każdym klimacie i gwarantują niezawodną przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni. Oferowanych jest łącznie 19 standardowych rozmiarów, począwszy od 215/50R17, a skończywszy na 245/35ZR21. Średnia cena modelu Ikon Autograph Ultra 2 225/45 R17 94Y XL to 8901 RUB.

Modele Ultra nadają się do jazdy z dużą prędkością. Zdjęcie: YouTube.com

SUV-y Ultra 2 są przeznaczone do SUV-ów, minivanów i pojazdów użytkowych. Są kopią SUV-a Nokian Hakka Black 2 i charakteryzują się niskimi oporami toczenia, co pozwala zaoszczędzić paliwo. Linia modelowa obejmuje opony w dwudziestu rozmiarach: 175/70R14C – 255/55K18. W przypadku SUV-a Ikon Tyres Autograph Ultra 2 SUV 265/50R19 110Y będzie kosztować 18 059 RUB.

Gislaved Torero


Produkowane są w fabryce w Kałudze, należącej wcześniej do Continental. Gdy holding S8 Capital nabył zakład (maj 2023 r.), warunkiem sprzedaży był rebranding. Dlatego firma przyjęła nazwę Gislaved, a nazwa Torero zastąpiła Matador: „odniesienie” do walk byków pozostało! Nowy producent oferuje linię opon letnich, która na razie obejmuje tylko trzy modele.

Torero MP-47 Hectorra 3


Opona letnia to kopia Matadora o tej samej nazwie i indeksie. Jedną z cech modelu jest zapewnienie dobrego prowadzenia podczas jazdy na mokrym asfalcie: samochód natychmiast reaguje na najmniejszy ruch kierownicą. Pośrodku opony znajdują się trzy żebra z bocznymi rowkami. Te ostatnie poprawiają przyczepność i zmniejszają odległość podczas hamowania awaryjnego. Pozostałe elementy bieżnika rozmieszczono tak, aby zminimalizować hałas powodowany przez turbulentne prądy powietrza, co zapewnia większy komfort podróżowania.

Opona to Torero MP47 195/50R15 82H. Średnia cena: 3642 rub. Zdjęcie: YouTube.com

Długą żywotność opony zapewnia zastosowanie w mieszance specjalnych składników oraz równomierne rozmieszczenie bloków bieżnika. Hydroplaningowi przeciwdziałają rowki drenażowe, które umożliwiają dobry przepływ wody.

Torero MP 82 Conquerra 2


Model przeznaczony jest do montażu w pojazdach typu SUV często poruszających się po prostych drogach gruntowych, a także pojazdach użytkowych. Klocki bieżnika umieszczono blisko siebie, co jest typowe dla gumy używanej głównie na suchej nawierzchni.

Jeszcze nie zmieniono nazwy na 205/70 R15 Matador MP-82 Conquerra 2 96H. Średnia cena: 8621 rub. Zdjęcie: YouTube.com

Inne charakterystyczne cechy to niski opór toczenia i długa żywotność. Opona należy do klasy VIP, więc o przystępnych cenach nie trzeba jeszcze mówić.

MP 72 Izzarda A/T 2


Opona z kategorii All Terrain przeznaczona do samochodów typu SUV oraz pojazdów użytkowych poruszających się głównie po drogach gruntowych i innych podobnych drogach. Swoją drogą: odpowiednia opcja dla Nivy (zdjęcie na ekranie tytułowym artykułu). Naprzemienne bloki bieżnika i stożkowe rowki zapewniają samooczyszczanie opony po jeździe w błocie oraz niski poziom hałasu. Opona jest zabezpieczona przed uszkodzeniami bocznymi dzięki specjalnym krawędziom w obszarze barku.

Model całoroczny Matador MP72 Izzarda A/T 2 275/40 R20 106H XL AT. Średnia cena: 14 tysięcy 506 rubli.

W porównaniu do innych opon można nawet mówić o przystępnej cenie: przykładowo model MP 72 Izzarda A/T 2 w rozmiarze 205/70R15 będzie kosztował około 5 tysięcy 657 rubli. Jeśli mówimy o maksimum, to za oponę 275/40R20 cena wyniesie średnio 14 tysięcy 506 rubli.

odkrycia


Rosyjscy producenci mają wszelkie szanse zająć niszę opon ze średniej półki cenowej i premium na rynku rosyjskim. Prawda jest jednak taka, z zastrzeżeniem: jeśli Chińczycy, których marki zyskują w kraju coraz większą popularność, nie wyjmą na prowadzenie. Nie powinniśmy zapominać o cenie – wielu rosyjskich właścicieli samochodów koncentruje się przede wszystkim na niej.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Co sądzisz o nowych rosyjskich oponach bazujących na importowanych?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Nokian jest wszystkim. Niech żyją opony IkonHakka 10 stał się najbardziej „wytrwałym” w serii

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Słoweński producent motorowerów i motocykli TOMOS istnieje od około siedmiu dekad. W tym czasie przeżywał wzloty i upadki oraz zmiany władzy politycznej...
  • 202