Najlepsze motocykle w nowoczesnej linii austriackiej marki KTM

Motocykle Klasa enduro w Rosji jest jedną z najpopularniejszych. Istnieje co najmniej kilka wyjaśnień tego zjawiska. Po pierwsze, chińscy producenci zalali rynek podobnymi modelami. Wyglądają jak nowe japońskie rowery, ale są kilkukrotnie tańsze, nawet nowe. Oczywiście agresywny wygląd nie odpowiada istocie tych motocykli. Częściej są to pojazdy drogowe o zwiększonych możliwościach terenowych, takie jak crossovery. Ale projekt spełnia swoje zadanie - ludzie je kupują. To jest dokładnie drugie wyjaśnienie. A potem niektórzy jeżdżą spokojnie, a niektórych pociąga pełnoprawne enduro. Wtedy są skoki i błoto po kolana. W tej sytuacji właściciel „fajnego” roweru z Państwa Środka nagle zdaje sobie sprawę, że jego sprzęt nie jest przeznaczony do takiego użytku.

Po wymianie kilku „chińskich” modeli entuzjaści jazdy terenowej rozumieją, że potrzebne są globalne ulepszenia. Obejmują one instalację komponentów wyprodukowanych w Japonii. Na początku proces ten jest przyjęty z entuzjazmem. Potem okazuje się, że wszystko jest opóźnione, na tuning wydaje się dużo pieniędzy. W rezultacie w chiński motocykl inwestuje się kwotę przekraczającą jego koszt. A rower zamienia się w częściowo japoński. Jedyne, co pozostało z Chińczyków, to silnik i rama. Ten ostatni jednak też jest w kilku miejscach wzmocniony i rozgotowany. A silnik, choć chiński, to już globalnie zmodyfikowany, a nawet nowy, ale też z Państwa Środka. Nawiasem mówiąc, najlepsze motocykle w klasie enduro nie są japońskie, ale austriackie. I nazywają się KTM. O aktualnych modelach opowie autor kanału „Mysportbike”.