Jedna z najpotężniejszych radzieckich lokomotyw spalinowych towarowych TEP-70

Na początku lat 70. transport ładunków po drogach radzieckich osiągnął swój najwyższy punkt. Doprowadziło to do tego, że już istniejący TEP-60 po prostu nie miał wystarczającej mocy. Ale połączone w dwie jednostki było wyraźnie nieopłacalne ekonomicznie. Pojawiła się pilna potrzeba wymiany na sprzęt o większej wydajności. Zadanie zostało pomyślnie zrealizowane w Fabryce Lokomotyw Spalinowych w Kołomnej. Na początku lata 1973 roku zespół projektowy przedsiębiorstwa zaprezentował nowy produkt - TEP-70 z silnikiem wysokoprężnym o mocy 4000 koni mechanicznych. Do końca dekady przedsiębiorstwo zgromadziło jeszcze kilka jednostek wyposażenia, z przybliżoną częstotliwością jednej lokomotywy rocznie. Wstępne testy potężnego urządzenia odbyły się w zajezdni w Orszy.

Tutaj mogli sprawdzić w praktyce, jak skutecznie inżynierowie pod przewodnictwem Yu Chlebnikowa odnieśli sukces w budowie nowej lokomotywy. Piąty egzemplarz TEP-70 został poddany badaniom technicznym dynamicznym i termicznym. Otrzymał pozytywne opinie, co zapoczątkowało masową eksploatację sprzętu na białoruskiej kolei. Następnie niektóre lokomotywy spalinowe tego modelu otrzymały nawet imiona i nazwiska wydrukowane na ich boku. Było to najlepsze potwierdzenie szacunku i honoru dla rzetelnego pracownika linii stalowych. Niektórzy uważają to za najbardziej udany projekt krajowy. Bardziej szczegółowo i ciekawie o historii TEP-70 opowie nam prowadzący kanał SsVMedia.