Ciężarówki GAZ i Ural z napędem na wszystkie koła na dziewiczym śniegu - test łańcuchów na kołach

Samochody „Ural” został początkowo stworzony w jednym celu – do podboju trudnego terenu. Nie bez powodu wymyślono je w ZSRR dla wojska. To samo trzeba dostać się do pewnego punktu, a tam może nie być drogi. Teraz „Ural” jest poszukiwany w różnych dziedzinach. Wiele osób korzysta z tych modeli podczas podróży, długich wypraw na polowania i wędkowania. W sprawie samochody ciężarowe GAZ, wówczas ich zadaniem jest przede wszystkim praca w sferze cywilnej. Jednak zarówno stare „Trawniki”, jak i nowe, zawsze były maszynami uniwersalnymi. Duży prześwit zapewniał dobrą zwrotność. Ale linia fabryki samochodów Gorky ma również swoją własną pojazd terenowy. Wcześniej nazywał się GAZ-66, teraz jest to Sadko NEXT.

Autorzy kanału „TECHNIKA 4x4” wykorzystują takie ciężarówki do wycieczek terenowych. Podczas kolejnego spaceru postanowili sprawdzić, jak łańcuchy na kołach poprawią zdolność samochodów do jazdy terenowej. Warto od razu zaznaczyć, że nie jest to najbardziej idealne rozwiązanie na głęboki śnieg. W końcu łańcuchy są częściej używane na śliskich powierzchniach. Przydały się jednak również na śnieg. Nie znaczy to, że zdolności terenowe znacznie wzrosły, ale GAZ Sadko NEXT jechał trochę więcej frajdy. Ale Ural i tak okazał się lepszy, mimo że miał dwie, a nie trzy osie. Decydują moc silnika i doświadczenie kierowcy – musisz z tym żyć!