.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Ciężarówki GAZ i Ural z napędem na wszystkie koła na dziewiczym śniegu - test łańcuchów na kołach

Obserwować
Ciężarówki GAZ i Ural z napędem na wszystkie koła na dziewiczym śniegu - test łańcuchów na kołach
Samochody Ural zostały pierwotnie stworzone w jednym celu - do podboju trudnego terenu. Nie bez powodu zostały wynalezione w ZSRR dla wojska. To samo trzeba dostać się do pewnego punktu, ale tam może nie być drogi. Teraz „Ural” jest poszukiwany w różnych dziedzinach. Wiele osób korzysta z tych modeli podczas podróży, długich wypraw na polowania i wędkowania. Jeśli chodzi o ciężarówki GAZ, ich zadaniem jest przede wszystkim praca w sferze cywilnej. Jednak zarówno stare „Trawniki”, jak i te nowe, zawsze były maszynami uniwersalnymi. Duży prześwit zapewniał dobrą zwrotność. Ale fabryka samochodów Gorky ma w swojej ofercie także własny pojazd terenowy. Wcześniej nazywał się GAZ-66, teraz jest to Sadko NEXT.


Autorzy kanału „TECHNIKA 4x4” wykorzystują takie ciężarówki do wycieczek terenowych. Podczas kolejnego spaceru postanowili sprawdzić, jak łańcuchy na kołach poprawią zdolność samochodów do jazdy terenowej. Warto od razu zaznaczyć, że nie jest to najbardziej idealne rozwiązanie na głęboki śnieg. W końcu łańcuchy są częściej używane na śliskich powierzchniach. Przydały się jednak również na śnieg. Nie znaczy to, że zdolności terenowe znacznie wzrosły, ale GAZ Sadko NEXT jechał trochę więcej frajdy. Ale Ural i tak okazał się lepszy, mimo że miał dwie, a nie trzy osie. Decydują moc silnika i doświadczenie kierowcy – musisz z tym żyć!

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Wybralibyście GAZ czy Ural?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Valdai Next - do dużego miasta potrzebna jest właśnie taka ciężarówka o średniej ładownościGAZ-33086 „Countryman” - samochód terenowy z napędem na wszystkie koła