.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Montaż silnika starego motocykla Izh Jupiter - najważniejsze jest, aby się nie spieszyć

Obserwować
Montaż silnika starego motocykla Izh Jupiter - najważniejsze jest, aby się nie spieszyć
Remont silnika motocykla był powszechną praktyką wśród męskiej populacji sowieckiej wsi. A w miastach było mnóstwo przydatnych specjalistów. Oczywiście te ostatnie dotyczyły bardziej silników samochodowych. Ale potrafili zdemontować i ponownie złożyć jednostkę napędową jak motocykl z zamkniętymi oczami. I to w ciągu zaledwie kilku godzin. Specjalistów na wsiach było jednak niewielu. Tam nawet większe naprawy często kończyły się klinem silnika. A wszystko dlatego, że nie przestrzegano algorytmu montażu i nie wymieniono wszystkich części zamiennych. A ile silników wciąż stoi w stanie półrozłożonym w starych szopach i garażach...


Teraz przebudowa silnika radzieckiego motocykla to już wyczyn. I jest to łatwiejsze niż wcześniej, na szczęście wielu nauczyło się korzystać z Internetu. Jednak znalezienie części zamiennych nie jest takie proste. Rezerwy radzieckie już dawno się wyczerpały, a to, co posiadają, jest sprzedawane po wysokich cenach. Na przykład nowy CPG dla Izh Planeta 5 kosztuje 15 tysięcy rubli i tylko jeśli masz szczęście. Chińskie części są kilkukrotnie tańsze, ale nie świecą jakością. Należy je również „starannie przetworzyć w pliku”. W rzeczywistości musimy złożyć radzieckie silniki motocyklowe z tego, co udało nam się uzyskać. Ale najważniejsze jest prawidłowy algorytm. Na szczęście narzędzi jest wystarczająco dużo. Jak przebiega ten proces, możecie zobaczyć na filmie na kanale „MOTO KOR”.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: youtube.com

Czy chciałbyś teraz majstrować przy silniku radzieckiego motocykla?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
IZH Planet/Jupiter – historia popularnych radzieckich motocykli wszystkich pokoleńZiD-125 kontra Yamaha YBR i Bajaj Boxer - który motocykl o małej pojemności wybrać