„Zarówno w ogonie, jak i w grzywie” – najcięższa jazda próbna nowej Toyoty Land Cruiser 2024

Piękny i wysokiej klasy SUV Toyota Land Cruiser pozostaje marzeniem wielu osób. I nie chodzi o to, że nie ma pieniędzy, żeby ją kupić – po prostu zabawka jest zbyt droga w utrzymaniu. Dlatego zobaczenie tego (a nawet najnowszej serii modeli 2024) w terenie jest wielkim sukcesem. I tu nie byle kto prowadzi, ale prawdziwy Matt Watson, który „zjadł psa” w kwestii „wyciskania” samochód wszystko, do czego jest zdolna ta maszyna. Na początek prezenter dokładnie przestudiuje wszystko, co nowe pojawiło się w tegorocznym Land Cruiserze.

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy w kabinie, jest sfera interfejsu analogowego. Zupełnie jak w samochodach z lat 90-tych. Wszystkim sterujemy za pomocą przycisków i przełączników, bez konieczności „poruszania” wyświetlaczem palcem. Ale taki powrót do przeszłości może nie jest hołdem dla mody, ale raczej koniecznością. Ponieważ Land Cruisera 2024 można śmiało nazwać „królem” off-roadu, a w terenie kierowcy mogą się pobrudzić - trudno będzie przełączyć tryby zawieszenia.

Ale Matt Watson nie ma z tym problemu! Chcesz jechać „rozdrożem” w lesie z prędkością 100 km/h? Proszę! Zanurkować w półmetrowej błocie lub wspiąć się na skaliste zbocze? Mat prowadzi „nowego”, jak to się mówi, „za ogon i grzywę”, bez współczucia i choćby cienia litości. Generalnie mam frajdę. A lepiej przekonać się o tym na własne oczy, tym bardziej, że wideoblog „carwow Russian Version” dał nam taką możliwość!