Panoz AIV – jeden z najszybszych samochodów produkcyjnych w USA

Panoz to nazwa, która obecnie rzadko pojawia się w wiadomościach motoryzacyjnych, ale to nie znaczy, że nie możemy o niej pomyśleć. Jesteśmy pewni, że na świecie jest wielu ludzi, którzy chcą zostać posiadaczami oryginalnego samochodu sportowego. samochód, wyprodukowany przez ekskluzywnego producenta samochodów z Gruzji.


Firma Panoz Automotive została założona w 1989 roku i w swojej historii stworzyła kilka ciekawych samochodów wyposażonych w najnowocześniejszą technologię i imponujące osiągi. W końcu udało im się zyskać reputację wiodącego amerykańskiego producenta samochodów zorientowanego na tor. Dlatego ryzyko zobaczenia Panoza na torze wyścigowym jest znacznie większe niż podczas jazdy ulicą.


Tworząc swoje samochody, Panoz kierował się zasadami projektowania roadsterów Lotus i Allard budowanych w latach pięćdziesiątych XX wieku. Ciężkie elementy wewnętrzne również ograniczono do minimum, aby zmniejszyć wagę i poprawić wydajność.

Panoz AIV został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 1996 roku. Był to model produkcyjny – samochód bez zbędnych dodatków, bez dachu, z nowoczesnymi udogodnieniami i automatyczną skrzynią biegów, a mimo to zapewniający ekscytujące wrażenia z jazdy.

Inne cechy, które naprawdę odróżniały go od tłumu Mustangów, Camaro i Challengerów z połowy lat 1990., obejmowały innowacyjne zastosowanie aluminium. W momencie premiery był to pierwszy pojazd, do produkcji którego wykorzystano tak masowo ten materiał, dzięki czemu otrzymał nazwę AIV (Aluminum Intensive Vehicle). Około 70% konstrukcji samochodu, w tym podwozie, silnik i nadwozie, wykonane jest z tego metalu, co nie tylko zapewniło nadwoziu większą wytrzymałość, sztywność i odporność na korozję, ale także pomogło zmniejszyć masę całkowitą i uczynić samochód bezkonkurencyjnym pod względem wydajności.


Zastosowanie lekkich stopów spowodowało zmniejszenie masy własnej do 2570 funtów (około 1170 kg). Nadwozie Roadstera w stylu retro skupiało się bardziej na osiągach niż na praktyczności. Napędzał go 4,6-litrowy, całkowicie aluminiowy silnik Ford DOHC V8 z Mustanga SVT Cobra, który wytwarzał 305 koni mechanicznych. Z. i miał maksymalny moment obrotowy około 407 N*m. Dzięki niemu samochód mógł przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,3 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 140 km/h.



Panoz AIV poradził sobie z tym zadaniem szybciej, bo był znacznie lżejszy. Dokładniej, za samochodem Forda znajdowało się nie mniej niż 370 kg.

Jednak w maści wciąż była mucha. Proces montażu Panoz AIV był bardzo pracochłonny: każda jednostka wymagała ponad 350 godzin intensywnej pracy specjalistów, co wyjaśnia niskie wolumeny produkcji. I to prawdopodobnie uzasadnia jego wysoki koszt – cena zupełnie nowego Panoz AIV wynosiła wówczas imponujące 65 000 dolarów.


W latach 1996–1999 zbudowano ręcznie tylko 176 egzemplarzy plus 6 prototypów. To między innymi decyduje o wartości kolekcjonerskiej współczesnych samochodów. Na szczęście dzięki aluminiowej konstrukcji i niezawodnemu silnikowi V8 Forda wiele z nich jest nadal w doskonałym stanie.

Teraz jeden z najszybszych samochodów produkowanych w USA z 1997 roku trafił na aukcję. Niestety, w tej chwili nic nie wiadomo na temat przebiegu i szacunkowej ceny tej partii.