Francuski motorower Motobecane Mobilette - nie tylko w ZSRR były „dziury”

Motorowery pojawiły się w Europie pod koniec lat dwudziestych XX wieku. Początkowo nie były one zamierzone – zostały jedynie wydane motocykle и rowery. Ale te pierwsze były drogie i skomplikowane technicznie, dostępne dla elity. Podobnie jak inżynierowie, piloci i po prostu bogaci ludzie, którym postęp techniczny nie jest obcy. Ci, których nie było stać na motocykl, jeździli na rowerze. Było to znacznie szybsze niż chodzenie. Wynalazcy i producenci silników zaburtowych o małej pojemności zaczęli wypełniać pustkę pod koniec lat dwudziestych XX wieku. Po 1920 latach wielu Europejczyków nie było już zadowolonych z motorowerów – poziom życia wzrósł. Ale II wojna światowa szybko ustaliła swoje priorytety. Po jego zakończeniu ponownie wzrosło zapotrzebowanie na budżetowy sprzęt silnikowy. I to nie tylko w Europie, ale także w Japonii.

Motorower Motobecane Mobilette zadebiutował we Francji w 1949 roku. Jak przystało na ten kraj, technologia okazała się stylowa i jednocześnie demokratyczna. Prawie każdy, kto ma stałą pracę, mógłby go kupić. Tak, kupili je nawet dla uczniów. Motobecane Mobilette okazał się tak popularny, że w sumie zebrano ponad 14 milionów egzemplarzy tych motorowerów. Nawiasem mówiąc, fabryka we Francji została kupiona przez Yamahę w 1987 roku. A produkcję prostych motorowerów przestali w 2019 roku, kiedy „pięćdziesiąt kopiejek” w Europie okazało się zupełnie nieodebranych. O Motobecane Mobilette będą rozmawiać na kanale „#WSPANIAŁE TECHNOLOGIE z Georgym Biełowem”.