Na Białorusi rozpoczęto masową produkcję nowych wywrotek

Na Białorusi pojawiła się nowa wywrotka - MoAZ-75053. Pojazd konstrukcyjnie przypomina wczesne pojazdy ziemne tego producenta, ale ma nowoczesny design.


MoAZ-75053 został specjalnie uodporniony na sankcje gospodarcze. Co więcej, samochód wykonany jest wyłącznie z podzespołów i podzespołów produkcji białoruskiej, rosyjskiej i chińskiej. Okazuje się, że technologia uosabia braterstwo trzech zaprzyjaźnionych narodów i ich powiązania gospodarcze.

Ciężarówka posiada mocną ramę, która pozwala na przewóz do 25 ton w najtrudniejszych warunkach. Dla MoAZ-75053 jazda terenowa nie stanowi problemu - napęd na wszystkie koła 4x4 i specjalne opony sobie z tym poradzą.


Model pojawił się w zeszłym roku, ale był to prototyp. Chociaż podwozie było testowane przez dziesięciolecia, wprowadzenie wszystkich innowacji i przetestowanie samochodu zajęło trochę czasu. A najważniejsze jest ustalenie jego masowej produkcji.

I w końcu to się stało. Na przenośniku umieszczono MoAZ-75053. Pierwsza wywrotka znalazła już swojego nabywcę i została do niego wysłana. Producent nie ujawnia, kto kupił samochód. Klient też nie ma ochoty się popisywać.

Choć producent nie ma konkurentów w krajach WNP, to mimo to stara się iść z duchem czasu. Kierownictwo MoAZ nie chce ustąpić chińskim producentom, nawet zewnętrznie. Dlatego nowy model otrzymał opływową, ergonomiczną kabinę.

Wewnątrz wywrotka jest przeznaczona tylko dla jednej osoby. Ale kierowca, a właściwie operator, jest przestronny i wygodny. W standardzie znajdują się systemy wentylacji, filtracji i bezpieczeństwa.

Na życzenie kabina może być wyposażona w podwójne szyby i podwyższoną izolację termiczną. Opcjonalnie dostępne jest także ogrzewanie silnika i pojemnika na akumulator.

Nadwozie otrzymało zmodyfikowany kształt, aby maksymalnie wyeliminować niedociążenie nawet podmokłych gleb. Zapewniony jest system ochrony przed zamarzaniem.


Silnik MoAZ-75053 ma indeks GZPD WP12. Jest to jednostka napędowa turbodiesel o mocy 380 KM. Z. od chińskiego producenta Weichai Group. Nawiasem mówiąc, mają własną wspólną produkcję montażową na Białorusi.

Silnik jest połączony z automatyczną skrzynią biegów BelAZ. Jest to jednostka sześciobiegowa. Wszystkie pozostałe komponenty, według producenta, są białoruskie i rosyjskie.

Nie mówią, ile kosztuje MoAZ-75053. Fabryka MoAZ obiecuje ogłosić cenę dla potencjalnych klientów, biorąc pod uwagę ich życzenia i preferencje w konfiguracji wywrotek.