Oruga Unitrack – jednośladowy, górnoprzepustowy rower elektryczny

Świat trójkołowców może stać się jeszcze bardziej interesujący i ekscytujący wraz z pojawieniem się na rynku nowego rozwiązania w zakresie mobilności terenowej od łotewskiego startupu Oruga SIA. Firma zaprezentowała niedawno swoją oryginalną nowość – unikalny elektryczny jednośladowy motocykl terenowy Unitrack. Prezentacja odbyła się w ramach wydarzenia TechChill 2024, które odbyło się w Rydze na Łotwie.


Oruga SIA to młody gracz na rynku SUV-ów, specjalizujący się w produkcji opatentowanych systemów mobilności gąsienicowej. Firma powstała latem 2023 roku, a jej nazwa, wywodząca się od hiszpańskiego słowa oznaczającego „gąsienica”, ma podkreślać zdolność nowego rozwiązania transportowego do łatwego pokonywania nawet najtrudniejszych odcinków nierównego terenu.


Trójkołowy Oruga Unitrack jest opisywany jako „pierwszy na świecie pojazd terenowy, terenowy, terenowy, terenowy”. Główną cechą wyróżniającą ten motocykl jest jego konstrukcja. Polega ona na obecności trzech kół obutych w trwałe opony balonowe, które dodatkowo „upakowano” w jednośladowy układ gąsienicowy.

Technologia jest opatentowana i pozwala na bardziej efektywne rozłożenie ciężaru na większej powierzchni. Co więcej, jeśli zwykle podporą są dwa koła, trzecie znajduje się prawie na poziomie reflektora. Dodatkowe koło do motocykla może przydać się podczas pokonywania stromych podjazdów, piaszczystych nasypów i zaśnieżonych dróg.


Ponadto model podobno otrzymał mocny silnik elektryczny i duży akumulator. Co prawda producent nie ujawnił jeszcze ich parametrów technicznych, ale twierdzi, że pomogą miłośnikom off-roadu dotrzeć w dowolne miejsce, niezależnie od pory roku i warunków atmosferycznych.

Wiadomo również, że Oruga Unitrack ma zawieszenie na sprężynach śrubowych na obu końcach i zakrzywioną powierzchnię gąsienic, która pozwala na pochylenie się w zakrętach. Nadal nie jest jednak jasne, jak dokładnie kierowca będzie sterował tą „bestią” na zakrętach, ponieważ wydaje się, że w tym modelu nie przewidziano zwykłego układu kierowniczego.


Projektanci wyjaśniają, że gąsienica ugina się w miejscu styku dolnego przedniego koła podczas skręcania kierownicą, ale to daje motocyklowi ogromny promień skrętu - prawie 20 stóp (około 6 metrów). Jak wyjaśnia producent, liczbę tę można zmniejszyć. Aby to zrobić, konieczne jest, aby kierowca również pochylił się i przesunął ciężar ciała w pożądanym kierunku. Wydaje się jednak, że nawet przy takim manewrze w praktyce nie da się zapewnić jak najefektywniejszego skrętu, szczególnie w warunkach terenowych. W każdym razie będzie można to zobaczyć i ocenić dopiero po przygotowaniu pierwszej próbki funkcjonalnej.

I wygląda na to, że już niedługo będzie to możliwe. Pomimo tego, że Oruga Unitrack jest z pewnością motocyklem niekonwencjonalnym, w przeciwieństwie do innych podobnych rozwiązań jest montowany w serii. Pierwsza partia 100 sztuk sprzętu będzie dostępna w połowie 2025 roku. Firma przyjmuje już zamówienia w przedsprzedaży, ale nie ujawniła jeszcze żadnych szczegółów na temat ostatecznej ceny ani parametrów technicznych nowego produktu.