Zaprezentowano zaktualizowane Mitsubishi ASX - dalej od Renault Captur

Mitsubishi pokazało zaktualizowany crossover ASX. Przypomnijmy, że model ten jest „bliźniakiem” Renault Captur. Ale po zmianie stylizacji samochód otrzymał nowy projekt przodu. Technicznie rzecz biorąc, Mitsubishi ASX nie różni się od „francuskiego”.


Sprzedaż modeli Mitsubishi na wspólnych platformach sojuszu Renault w Europie jest niezbędnym środkiem. Faktem jest, że francuska korporacja dyktuje warunki swoim japońskim partnerom. Kilka lat temu chcieli całkowicie usunąć Mitsubishi z krajów UE.

Ale Japończycy byli oburzeni, w wyniku czego doszli do kompromisu. Wiele modeli zostanie przeniesionych na jedną platformę z Renault, ale będą sprzedawane pod własną marką.


Tak „narodził się” crossover Mitsubishi ASX drugiej generacji. A teraz przyszedł czas na zmianę stylizacji. Przecież Renault Captur zostało poddane temu zabiegowi w zeszłym roku.

Japoński crossover sprzed zmiany stylizacji różnił się od francuskiego pojazdu jednoplatformowego jedynie tabliczkami znamionowymi i inną osłoną chłodnicy. Po aktualizacji samochód wreszcie otrzymał własne oblicze.

Teraz oprócz osłony chłodnicy crossover ma własny przedni zderzak. Chociaż optyka głowicy jest podobna, dolne światła do jazdy dziennej w Mitsubishi ASX są oddzielne i nie są solidne. W przeciwnym razie wygląd jest taki sam jak zaktualizowany Renault Captur. Oprócz, oczywiście, tabliczek znamionowych.

Wnętrze jest dokładnie takie samo, jak w jednoplatformowym „francuskim”. Pojawił się nowy ekran systemu multimedialnego. Teraz jego rozmiar to nie 9,3 cala, ale 10,4. Usunięto szereg fizycznych przycisków, pozostawiając jedynie te najczęściej używane.

Nawet w podstawowej konfiguracji Mitsubishi ASX otrzyma systemy widoczności we wszystkich kierunkach, utrzymywania pasa ruchu i tempomat z kontrolą adaptacyjną. Nie zapomnieli o wsparciu kierowcy podczas parkowania.

Specyfikacje techniczne są podobne do zaktualizowanego Renault Captur. W podstawowej konfiguracji Mitsubishi ASX otrzyma litrowy silnik turbo o mocy 91 KM. Z. Z silnikiem współpracuje manualna skrzynia biegów.


Następna w linii jest „łagodna” hybryda. Pod maską kryje się benzynowy silnik turbo o pojemności 1,3 litra. Moc zależy od skrzyni biegów. Jeśli jest mechaniczny, to 140 KM. s., a jeśli „robot” - 158 „koni”. Rozrusznik-generator współpracuje z jednostką napędową.

Hybrydowy crossover Mitsubishi ASX HEV jest zbudowany na silniku wolnossącym o pojemności 1,6 litra. Jego moc wynosi 145 KM. Z. Z oferty modeli usunięto hybrydę z możliwością ładowania.

Sprzedaż Mitsubishi ASX ma rozpocząć się latem tego roku. Nie ma jeszcze cen.